홍콩공항공사(AAHK)는 2026년 7월 20일 최신 교통 보고서를 발표하며 홍콩국제공항(HKIA)이 팬데믹 이후 회복세를 확고히 하고 있음을 확인했다. 6월 한 달간 공항 이용객은 512만 명으로 전년 대비 7.9% 증가했으며, 항공기 운항 횟수는 2.3% 늘어난 31,940회를 기록했다. 특히 일본을 포함한 동북아 노선과 중국 본토로 향하는 고빈도 노선에서 환승 및 경유 수요가 크게 증가했다. 2026년 상반기 기준으로는 여객 수송량이 11.7% 증가한 3,280만 명, 항공기 운항 횟수는 4.4% 증가한 200,685회를 기록했다. 이는 지난해 11월 HKIA의 3활주로 시스템 완전 가동과 캐세이퍼시픽 및 그레이터 베이 항공의 추가 운항 재개에 힘입은 결과다. 화물 부문도 회복세를 보이고 있다. 상반기 총 화물량은 4.1% 증가한 250만 톤에 달했으며, 특히 전자제품 제조업체들이 지역 내 혼잡을 피하기 위해 홍콩을 경유지로 선택하면서 환적 물동량이 19.5% 급증했다. AAHK는 HKIA의 혁신 노력이 국제적으로도 인정받고 있다고 강조했다. 6월에는 세계 항공화물 시상식에서 2년 연속 ‘올해의 공항 – 주요 화물 허브’로 선정되었으며, IoT 센서와 블록체인 문서화를 활용해 화물 체류 시간을 단축하는 스마트콜렉트(SmartCollect) 수입 이니셔티브로 ‘항공화물 혁신상’을 수상했다. 또한 HKIA는 아시아 카고 뉴스의 AFLAS 시상식에서 11년 연속 ‘최고 글로벌 공항’으로 선정되었다. 기업의 모빌리티 매니저들에게 이번 수치는 여름 성수기 이전 홍콩 출발 항공편의 신뢰도가 회복되고 있음을 의미한다. 지역 노선의 좌석 공급량은 2019년 수준의 93%에 도달했으며, AAHK는 12월까지 연간 7,000만 명 이상의 여객 수송을 기대하고 있다. 다만, 홍콩을 통해 직원이나 화물을 이동하는 기업들은 보안 검색대의 혼잡 증가와 기내 화물 공간 경쟁 심화에 대비해야 한다. AAHK의 허브 개발 책임자 챕먼 퐁은 “고부가가치 및 시간 민감형 물류”에 집중하겠다는 방침을 재확인하며, 4분기에는 광둥-홍콩-마카오 그레이터 베이 지역과의 무서류 통관 시범 사업을 시작할 예정이라고 밝혔다. 이 사업이 성공하면 트럭이 본토와 홍콩 세관을 한 번에 통과할 수 있어 전자제품 수출의 배송 시간이 최대 4시간 단축될 전망이다.
