Профспілки французьких пілотів і бортпровідників оголосили п’ятиденний загальнонаціональний страйк на шкільні канікули в жовтні

Персонал французьких авіаліній дав старт, ймовірно, наймасштабнішій страйковій акції осіннього туристичного сезону. Союз профспілок, що представляє пілотів і бортпровідників, подав повідомлення про страйк 21 вересня, який охоплює перші п’ять днів завантажених шкільних канікул Туссен (з суботи, 17 жовтня, по середу, 21 жовтня). Профспілки протестують проти запланованих правил пенсійної реформи, які суттєво знизять доходи працівників, які отримують пенсію, продовжуючи літати — система, широко поширена серед старших членів екіпажу у Франції.

Якщо страйк відбудеться, постраждають усі авіакомпанії, що виконують рейси з екіпажами, працевлаштованими за французьким трудовим законодавством — не лише Air France та її дочірні компанії, а й лоукостери, які базують літаки та екіпажі у Франції. Авіаперевізники дізнаються про точний рівень персоналу лише за 48 годин до кожного дня страйку, коли подаються індивідуальні заяви про участь, але вже зараз готують резервні розклади та попереджають корпоративних клієнтів про необхідність гнучкості у планах подорожей.

Аналітики бізнес-подорожей MKG Consulting оцінюють, що за п’ять днів може бути під загрозою до 1200 вильотів на день, з наслідками для інших європейських країн. Відповідно до Регламенту ЄС 261 про права пасажирів, авіакомпанії зобов’язані пропонувати повернення коштів або перенаправлення рейсів, але скасування в останню хвилину можуть зірвати жорсткі графіки проєктів і ротації експатріантів.



HR-відділам, які мають співробітників у Франції, радять нагадувати про альтернативні залізничні варіанти та стежити за оновленнями в додатках авіакомпаній щодо перенесення бронювань. Компанії з управління подорожами повідомляють, що кількість преміум-місць у бізнес-класі на далекомагістральних рейсах до Парижа на ці дати вже скорочується.

Французький уряд поки що не застосував гарантії мінімального обслуговування, але міністр транспорту Клеман Бон заявив журналістам, що «не вагатиметься» зробити це, якщо буде загроза безпеці пасажирів або критичним вантажам. Лідери профспілок наполягають на готовності до діалогу, але вважають, що нинішній проєкт пенсійних правил означатиме скорочення зарплати до 50 % для пілотів, які рано виходять на пенсію, а потім повертаються в кабіну до 67 років.

Для менеджерів глобальної мобільності ключовим є час: великі корпоративні переміщення, заплановані на тиждень 14–21 жовтня, слід переглянути вже зараз. Компаніям із ротаційними графіками, особливо в енергетиці, обороні та консалтингу, варто розглянути можливість прискорити прибуття працівників або відкласти неважливі переміщення до завершення страйку.

У довгостроковій перспективі цей конфлікт підкреслює, як ширша пенсійна реформа у Франції може впливати на туристичну екосистему і потребує постійного моніторингу разом із більш звичними авіаційними трудовими факторами, такими як перегляди зарплат і рівень персоналу в системі управління повітряним рухом.