Eurostar попереджає про затримки на всій мережі у Франції з 21 по 27 вересня через ремонтні роботи на коліях

Оновлення сервісного бюлетеня Eurostar станом на 11:52 за центральноєвропейським часом 21 вересня повідомляє про численні поточні та прогнозовані перебої у русі поїздів між Парижем, Ліллем і Лондоном, а також на маршрутах до Амстердама та Брюсселя. Оператор посилається на ремонтні роботи на французькій високошвидкісній мережі, ускладнені накопиченням технічного обслуговування у Великій Британії та Бельгії, що призводить до каскадних затримок до 30 хвилин. Конкретні проблеми включають пізні відправлення з Парижа-Гар-дю-Нор через переміщення рухомого складу, обмеження швидкості на ділянках південніше Арраса та обмеження пропускної спроможності в Євротунелі через затримки інженерних робіт у нічний час. Eurostar також попереджає про можливе скорочення кількості рейсів пізніше цього тижня у разі зсуву графіка очищення баласту SNCF Réseau. Менеджерам корпоративних поїздок рекомендується радити співробітникам залишатися на платформі у запланований час, незважаючи на онлайн-повідомлення про затримки, оскільки Eurostar може закрити посадку з мінімальним попередженням після відновлення руху. Пасажирам із стиковками на рейси з Лондонського Хітроу або Парижа CDG, які мають обмежений час, радять перерезервувати квитки на більш ранні поїзди або передбачити мінімум 90 хвилин на пересадку. Відповідно до Регламенту ЄС про права залізничних пасажирів 2021/782 (який залишається чинним для Eurostar попри Brexit через умови обслуговування оператора), пасажири, які затрималися більш ніж на 60 хвилин, мають право на ваучери або відшкодування. Компаніям із системами самостійного бронювання слід переконатися, що PNR оновлені, щоб співробітники отримували автоматичні повідомлення про компенсацію. У перспективі Eurostar підтверджує, що безперервна програма нічних робіт у Євротунелі триватиме до початку листопада, роблячи осінь 2026 року одним із найінтенсивніших періодів будівництва з моменту відкриття лінії. Зацікавленим сторонам рекомендується інтегрувати живі оновлення у свої системи контролю безпеки.