Аналіз розкладів авіарейсів, опублікований PhileNews 14 листопада, показує, що кількість прямих рейсів з Великої Британії до Кіпру зменшиться з приблизно 103 на тиждень у листопаді до всього 48 у січні — це скорочення на 53%. Найбільше це відчують в аеропорту Пафос, де кількість рейсів із Великої Британії впаде з 62 до 19 на тиждень через припинення багатьма чартерними перевізниками, такими як Jet2, TUI та easyJet, сезонних маршрутів. Аеропорт Ларнака постраждає менше — з 41 рейсу до 29, завдяки цілорічним рейсам British Airways з Хітроу та продовженим польотам Wizz Air з Лондон-Лутон і Гатвіка. Лише шість аеропортів Великої Британії — чотири з них у Лондоні — збережуть хоча б одне щотижневе сполучення з Кіпром у період зимового затишшя. Хітроу лідирує з до 20 щотижневих рейсів British Airways до Ларнаки, тоді як Манчестер утримує близько шести рейсів, усі до Пафосу. Регіональні аеропорти, такі як Глазго, Ліверпуль, Белфаст і Ексетер, повністю втрачають сполучення до кінця лютого. Для бізнес-мандрівників і експатів це означає менше місць, вищі тарифи та довші маршрути з пересадками через Афіни, Відень або Стамбул. Менеджерам з організації поїздок радять заздалегідь бронювати квитки на січень і лютий та передбачати ширші можливості для перенесення дат у програмах турботи про працівників. Співробітники, які базуються в Лондоні, можуть розраховувати на кілька щоденних рейсів, але тим, хто знаходиться в Мідлендсі, Шотландії та Північній Ірландії, можливо, доведеться користуватися додатковими рейсами або залізничним транспортом, щоб дістатися до працюючого аеропорту. Бізнеси, що залежать від туризму на Кіпрі, відчують на собі цей удар: Hermes Airports зафіксували 3% падіння пасажиропотоку у жовтні порівняно з минулим роком і очікують ще більшого спаду в першому кварталі, якщо перевізники не збільшать пропускну здатність. Готельєри Пафосу лобіюють субсидії для збереження більшої кількості зимових рейсів, стверджуючи, що заповнюваність понад 50% неможлива без прямих авіасполучень. Авіакомпанії ж посилаються на зниження попиту та зростання експлуатаційних витрат; більшість планує відновити частоту рейсів з кінця березня, коли почнеться літній розклад.
Джерело: PhileNews
