Un'analisi degli orari dei voli pubblicata da PhileNews il 14 novembre mostra che i voli diretti dal Regno Unito a Cipro passeranno da circa 103 a settimana a novembre a soli 48 a gennaio, con una riduzione del 53%. La situazione più critica si registra all'aeroporto di Pafos, dove i voli dal Regno Unito scendono da 62 a 19 a settimana, a causa della sospensione di molte rotte stagionali da parte di compagnie leisure come Jet2, TUI ed easyJet. Larnaca se la cava meglio, con un calo da 41 a 29 voli, grazie al servizio tutto l'anno di British Airways da Heathrow e alle operazioni continuative di Wizz Air da London Luton e Gatwick. Solo sei aeroporti britannici – quattro dei quali a Londra – manterranno almeno un collegamento settimanale con Cipro durante il periodo di bassa stagione invernale. Heathrow guida con fino a 20 voli settimanali di British Airways per Larnaca, mentre Manchester conserva circa sei voli, tutti per Pafos. Aeroporti regionali come Glasgow, Liverpool, Belfast ed Exeter perderanno completamente il servizio fino a fine febbraio. Per i viaggiatori d'affari e gli espatriati, i tagli agli orari si traducono in meno posti disponibili, tariffe più alte e itinerari più lunghi con scali ad Atene, Vienna o Istanbul. I responsabili dei viaggi aziendali dovrebbero prenotare i biglietti per gennaio e febbraio con largo anticipo e prevedere finestre più ampie per le modifiche nei programmi di duty of care. Il personale basato a Londra può ancora contare su più partenze giornaliere, ma chi si trova nelle Midlands, in Scozia o nell’Irlanda del Nord potrebbe dover utilizzare voli di collegamento o il treno per raggiungere un aeroporto operativo. Le aziende turistiche cipriote sentiranno la stretta: Hermes Airports ha registrato un calo del 3% dei passeggeri a ottobre rispetto all’anno precedente e prevede un calo più marcato nel primo trimestre se le compagnie non aumenteranno la capacità. Gli albergatori di Pafos stanno facendo pressione per ottenere sussidi che mantengano più voli invernali, sostenendo che senza collegamenti aerei diretti i tassi di occupazione superiori al 50% sono impossibili. Le compagnie aeree, da parte loro, citano una domanda più debole e costi operativi in aumento; la maggior parte prevede di ripristinare le frequenze da fine marzo con l’inizio dell’orario estivo.
Fonte: PhileNews
