تحليل جداول الرحلات الجوية الذي نشرته صحيفة PhileNews في 14 نوفمبر يكشف أن عدد الرحلات المباشرة من المملكة المتحدة إلى قبرص سينخفض من حوالي 103 رحلات أسبوعياً في نوفمبر إلى 48 فقط في يناير، أي بتراجع بنسبة 53%. التأثير الأكبر سيكون في مطار بافوس، حيث تنخفض الرحلات من 62 إلى 19 أسبوعياً مع تعليق شركات الطيران الترفيهية مثل Jet2 وTUI وeasyJet العديد من الخطوط الموسمية. أما مطار لارنكا فيسجل تراجعاً أقل، من 41 رحلة إلى 29، بفضل خدمة الخطوط الجوية البريطانية المستمرة على مدار العام من مطار هيثرو، واستمرار عمليات Wizz Air من مطاري لندن لوتون وجاتويك. ستحتفظ ستة مطارات بريطانية فقط – أربعة منها في لندن – باتصال أسبوعي واحد على الأقل مع قبرص خلال فترة الركود الشتوي. يتصدر مطار هيثرو القائمة مع ما يصل إلى 20 رحلة أسبوعية للخطوط الجوية البريطانية إلى لارنكا، بينما يحتفظ مطار مانشستر بحوالي ست رحلات أسبوعياً كلها إلى بافوس. أما المطارات الإقليمية مثل غلاسكو، ليفربول، بلفاست وإكستر فستفقد خدماتها بالكامل حتى أواخر فبراير. بالنسبة للمسافرين من رجال الأعمال والمغتربين، تعني هذه التخفيضات مقاعد أقل، أسعار تذاكر أعلى، ومسارات سفر أطول تتطلب التوقف في أثينا أو فيينا أو إسطنبول. على مديري السفر حجز تذاكر يناير وفبراير مبكراً وتوسيع خيارات إعادة الحجز ضمن برامج العناية بالموظفين. الموظفون المقيمون في لندن لا يزال بإمكانهم الاعتماد على عدة رحلات يومية، لكن من في المناطق الوسطى، اسكتلندا وأيرلندا الشمالية قد يحتاجون إلى رحلات تموضع أو السفر بالقطار للوصول إلى بوابة جوية فعالة. ستشعر الشركات المعتمدة على السياحة في قبرص بالضغط؛ حيث سجلت مطارات هيرميس انخفاضاً بنسبة 3% في عدد الركاب مقارنة بالعام الماضي في أكتوبر، وتتوقع تراجعاً أكبر في الربع الأول إذا لم تضف شركات الطيران سعة إضافية. فنادق بافوس تطالب بدعم مالي للحفاظ على المزيد من الرحلات الشتوية، مؤكدة أن معدلات الإشغال فوق 50% مستحيلة بدون خطوط جوية مباشرة. من جانبها، تشير شركات الطيران إلى ضعف الطلب وارتفاع تكاليف التشغيل، ومعظمها يخطط لاستعادة الترددات اعتباراً من أواخر مارس مع بدء جدول الصيف.
المصدر: PhileNews
