Un análisis de los horarios de aerolíneas publicado por PhileNews el 14 de noviembre revela que los vuelos directos desde el Reino Unido a Chipre caerán de aproximadamente 103 por semana en noviembre a solo 48 en enero, lo que supone una reducción del 53 %. La mayor reducción se registra en el aeropuerto de Pafos, donde los vuelos desde el Reino Unido pasan de 62 a 19 semanales, debido a que aerolíneas de ocio como Jet2, TUI y easyJet suspenden muchas rutas estacionales. Lárnaca se ve menos afectada, con una disminución de 41 a 29 vuelos, gracias al servicio anual de British Airways desde Heathrow y las operaciones continuas de Wizz Air desde Londres Luton y Gatwick. Solo seis aeropuertos del Reino Unido —cuatro de ellos en Londres— mantendrán al menos una conexión semanal con Chipre durante el parón invernal. Heathrow lidera con hasta 20 vuelos semanales de British Airways a Lárnaca, mientras que Manchester conserva alrededor de seis vuelos, todos a Pafos. Aeropuertos regionales como Glasgow, Liverpool, Belfast y Exeter perderán servicio por completo hasta finales de febrero. Para viajeros corporativos y expatriados, estos recortes significan menos plazas, tarifas más altas y trayectos más largos con escalas en Atenas, Viena o Estambul. Los gestores de viajes deberían reservar los billetes para enero y febrero con antelación y ampliar las ventanas de reprogramación en los programas de cuidado del empleado. El personal ubicado en Londres aún puede contar con múltiples salidas diarias, pero quienes estén en Midlands, Escocia e Irlanda del Norte podrían necesitar vuelos de posicionamiento o desplazamientos en tren para llegar a un aeropuerto operativo. Las empresas turísticas en Chipre sentirán el impacto: Hermes Airports registró una caída del 3 % en pasajeros en octubre respecto al año anterior y prevé un descenso más pronunciado en el primer trimestre si las aerolíneas no aumentan la capacidad. Los hoteleros de Pafos están solicitando subvenciones para mantener más vuelos en invierno, argumentando que es imposible superar una ocupación del 50 % sin conexiones aéreas directas. Por su parte, las aerolíneas atribuyen la reducción a una menor demanda y al aumento de los costes operativos; la mayoría planea restaurar frecuencias a partir de finales de marzo, con el inicio del horario de verano.
Fuente: PhileNews
