
چند ہفتے پہلے ہی جب ہیمبرگ میں سوئس گرینو ہائی اسپیڈ ٹرین کو الف ہورن کی دھنوں کے ساتھ متعارف کرایا گیا تھا، جرمن ریلوے کمپنی (ڈی بی) نے خاموشی سے اسٹادلر کی تیار کردہ ٹرینوں کو باسل-ہیمبرگ کے اہم راستے سے ہٹا دیا ہے کیونکہ بار بار بجلی کے جھٹکوں کی خرابی سامنے آئی ہے۔ 30 دسمبر سے کم از کم 1 جنوری تک یہ سروس سیمنز کے آئی سی ای ٹرینوں سے چلائی جا رہی ہے، جو سوئس فیڈرل ریلویز (ایس بی بی) اور اسٹادلر ریل دونوں کے لیے شرمندگی کا باعث ہے۔
ایس بی بی کا کہنا ہے کہ یہ مسئلہ صرف اس وقت ہوتا ہے جب دو گرینو یونٹس "ڈوپلٹریکشن" (جوڑے ہوئے فارمیشن) میں چل رہے ہوں۔ ایک حساس کرنٹ مانیٹرنگ سسٹم ٹریکشن موٹروں کو بجلی فراہم کرنا بند کر دیتا ہے، جس کی وجہ سے غیر متوقع رکاؤٹیں آتی ہیں۔ اسٹادلر کے انجینئرز 29 دسمبر سے سافٹ ویئر اپڈیٹس لگا رہے ہیں اور انہیں یقین ہے کہ 2 جنوری سے ٹرینیں مکمل طور پر ہیمبرگ کے لیے چلنا شروع کر دیں گی۔
سرحد پار سفر کرنے والے مسافروں اور کاروباری افراد کے لیے اس تبدیلی کا مطلب ہے کہ سیٹوں کا نقشہ مختلف ہوگا مگر سفر کا وقت تقریباً ویسا ہی رہے گا؛ ڈی بی نے وعدہ کیا ہے کہ سیٹوں کی گنجائش برابر ہوگی۔ تاہم، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بین الاقوامی راستوں پر نئے آلات کو بغیر مکمل سردیوں کی جانچ کے چلانا خطرناک ہو سکتا ہے۔ خاص طور پر وہ مسافر جو ویل چیئر استعمال کرتے ہیں اور گرینو ٹرینوں پر مخصوص دروازوں کی اونچائی بک کرواتے ہیں، انہیں سفر کی تفصیلات پر خاص نظر رکھنی چاہیے۔
یہ مسئلہ اسٹادلر اور سیمنز کے درمیان یورپی ٹرین سیٹ کے ٹینڈرز پر جاری تنازعے کے دوران سامنے آیا ہے۔ موبلٹی ماہرین کا کہنا ہے کہ ایس بی بی کا مزید گرینو یونٹس کا آرڈر شمال-جنوب فریکوئنسی بڑھانے کے لیے اب خطرناک نظر آتا ہے۔ اگر مسئلہ حل نہ ہوا تو اضافی آئی سی ای سیٹوں کا طویل مدتی کرایہ بجٹ پر بوجھ ڈال سکتا ہے اور زیورخ-ہیمبرگ کے سفر کے وقت کو چھ گھنٹے سے کم کرنے کے منصوبے میں تاخیر ہو سکتی ہے۔
قانونی نقطہ نظر سے، یہ واقعہ مسافروں کی درست فہرست کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ جرمنی میں کچھ طویل فاصلے کی خدمات پر شناختی چیک لازمی ہیں؛ جو مسافر مختلف ٹرینوں پر منتقل کیے گئے ہیں، انہیں پاسپورٹ یا سوئس رہائشی کارڈ ساتھ رکھنا چاہیے تاکہ اچانک چیک کے دوران جرمانے سے بچا جا سکے۔
ایس بی بی کا کہنا ہے کہ یہ مسئلہ صرف اس وقت ہوتا ہے جب دو گرینو یونٹس "ڈوپلٹریکشن" (جوڑے ہوئے فارمیشن) میں چل رہے ہوں۔ ایک حساس کرنٹ مانیٹرنگ سسٹم ٹریکشن موٹروں کو بجلی فراہم کرنا بند کر دیتا ہے، جس کی وجہ سے غیر متوقع رکاؤٹیں آتی ہیں۔ اسٹادلر کے انجینئرز 29 دسمبر سے سافٹ ویئر اپڈیٹس لگا رہے ہیں اور انہیں یقین ہے کہ 2 جنوری سے ٹرینیں مکمل طور پر ہیمبرگ کے لیے چلنا شروع کر دیں گی۔
سرحد پار سفر کرنے والے مسافروں اور کاروباری افراد کے لیے اس تبدیلی کا مطلب ہے کہ سیٹوں کا نقشہ مختلف ہوگا مگر سفر کا وقت تقریباً ویسا ہی رہے گا؛ ڈی بی نے وعدہ کیا ہے کہ سیٹوں کی گنجائش برابر ہوگی۔ تاہم، یہ واقعہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ بین الاقوامی راستوں پر نئے آلات کو بغیر مکمل سردیوں کی جانچ کے چلانا خطرناک ہو سکتا ہے۔ خاص طور پر وہ مسافر جو ویل چیئر استعمال کرتے ہیں اور گرینو ٹرینوں پر مخصوص دروازوں کی اونچائی بک کرواتے ہیں، انہیں سفر کی تفصیلات پر خاص نظر رکھنی چاہیے۔
یہ مسئلہ اسٹادلر اور سیمنز کے درمیان یورپی ٹرین سیٹ کے ٹینڈرز پر جاری تنازعے کے دوران سامنے آیا ہے۔ موبلٹی ماہرین کا کہنا ہے کہ ایس بی بی کا مزید گرینو یونٹس کا آرڈر شمال-جنوب فریکوئنسی بڑھانے کے لیے اب خطرناک نظر آتا ہے۔ اگر مسئلہ حل نہ ہوا تو اضافی آئی سی ای سیٹوں کا طویل مدتی کرایہ بجٹ پر بوجھ ڈال سکتا ہے اور زیورخ-ہیمبرگ کے سفر کے وقت کو چھ گھنٹے سے کم کرنے کے منصوبے میں تاخیر ہو سکتی ہے۔
قانونی نقطہ نظر سے، یہ واقعہ مسافروں کی درست فہرست کی اہمیت کو اجاگر کرتا ہے۔ جرمنی میں کچھ طویل فاصلے کی خدمات پر شناختی چیک لازمی ہیں؛ جو مسافر مختلف ٹرینوں پر منتقل کیے گئے ہیں، انہیں پاسپورٹ یا سوئس رہائشی کارڈ ساتھ رکھنا چاہیے تاکہ اچانک چیک کے دوران جرمانے سے بچا جا سکے۔
ماخذ: Watson (Switzerland)
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور سوئٹزرلینڈ کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات سوئٹزرلینڈ
تمام دیکھیں
سوئٹزرلینڈ میں 2026 کے لیے ورک پرمٹ کوٹہ آج سے نافذ العمل، ملازمین کے لیے پیشگی منصوبہ بندی ممکن
سرد موسم نے زیورخ اور جنیوا ہوائی اڈوں کو متاثر کر دیا، نئے سال کی شام 244 پروازیں تاخیر کا شکار ہو گئیں۔