چین کے قومی سول ایوی ایشن ورک کانفرنس میں، جو 9 جنوری 2026 کو بیجنگ میں منعقد ہوئی، سول ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن آف چائنا (CAAC) نے 2025 کے نتائج کا جائزہ لیا اور 2026 کے لیے بلند پرواز اہداف کا اعلان کیا۔ CAAC کے ڈائریکٹر سونگ ژی یونگ نے تصدیق کی کہ صنعت نے 2025 میں منافع میں واپسی کی، جس نے مضبوط طلب اور بین الاقوامی راستوں کی تقریباً مکمل بحالی کی بدولت 65 ارب رینمنبی کا مجموعی منافع حاصل کیا۔
2026 کے لیے، ریگولیٹر کا ہدف ہے کہ کل ٹرانسپورٹیشن ٹرن اوور 1,750 ارب ٹن کلومیٹر ہو (17 فیصد اضافہ)، 8.1 ارب مسافر سفر کریں (11 فیصد اضافہ)، اور 10.7 ملین ٹن کارگو اور ڈاک بھیجی جائے (9 فیصد اضافہ)۔ اہم پالیسی ترجیحات میں مقبول گھریلو راستوں پر "انولوشن" قیمت کی جنگوں کو روکنا، چین کے گھریلو تیار کردہ C919 اور آنے والے C909 طیاروں کی سرٹیفیکیشن کو تیز کرنا، اور ڈرونز اور eVTOL ایئر ٹیکسیز کے لیے کم بلندی کی معیشت کے پائلٹ پروگرامز کو گہرا کرنا شامل ہیں۔
![چین کی سول ایوی ایشن ریگولیٹر نے 2026 کے لیے بلند حوصلہ نقل و حمل کے اہداف مقرر کر دیے ہیں۔]()
CAAC نے کہا ہے کہ وہ ایئر لائنز پر زور دے گا کہ وہ شیڈولز کو بہتر بنائیں، وقت کی پابندی کو 85 فیصد سے اوپر لے جائیں، اور انٹرموڈل ٹکٹنگ کو بڑھائیں تاکہ مسافر ایک ہی دن میں مختلف کیریئرز کے درمیان آزادانہ منتقلی کر سکیں—جو کاروباری مسافروں کے لیے ایک اہم سہولت ہے۔ بین الاقوامی سطح پر، ریگولیٹر چاہتا ہے کہ سال کے آخر تک ہفتہ وار مسافر پروازیں 7,500 سے تجاوز کر جائیں (جو وبا سے پہلے کی سطح کا تقریباً 95 فیصد ہے) اور مالی مراکز جیسے سنگاپور، لندن، اور نیویارک کے ساتھ ساتھ مشرق وسطیٰ اور جنوبی امریکہ کے ابھرتے ہوئے بازاروں میں صلاحیت میں اضافہ کو ترجیح دی جائے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: چین کے آسمان دوبارہ مصروف ہو رہے ہیں، لیکن ریگولیٹرز زیادہ منظم مقابلہ اور اعلیٰ سروس معیار کو فروغ دیں گے۔ بڑی چین ٹریول پروگرامز رکھنے والی کمپنیاں توقع رکھیں کہ مرکزی راستوں پر کرایوں میں معتدل اضافہ ہوگا، ثانوی شہروں کے جوڑوں پر مزید اختیارات دستیاب ہوں گے، اور مقامی تیار کردہ جیٹس کی تیز سرٹیفیکیشن ہوگی جو اگلے تین سے پانچ سالوں میں طویل فاصلے کے آپریٹنگ اخراجات کو کم کر سکتی ہے۔
2026 کے لیے، ریگولیٹر کا ہدف ہے کہ کل ٹرانسپورٹیشن ٹرن اوور 1,750 ارب ٹن کلومیٹر ہو (17 فیصد اضافہ)، 8.1 ارب مسافر سفر کریں (11 فیصد اضافہ)، اور 10.7 ملین ٹن کارگو اور ڈاک بھیجی جائے (9 فیصد اضافہ)۔ اہم پالیسی ترجیحات میں مقبول گھریلو راستوں پر "انولوشن" قیمت کی جنگوں کو روکنا، چین کے گھریلو تیار کردہ C919 اور آنے والے C909 طیاروں کی سرٹیفیکیشن کو تیز کرنا، اور ڈرونز اور eVTOL ایئر ٹیکسیز کے لیے کم بلندی کی معیشت کے پائلٹ پروگرامز کو گہرا کرنا شامل ہیں۔
CAAC نے کہا ہے کہ وہ ایئر لائنز پر زور دے گا کہ وہ شیڈولز کو بہتر بنائیں، وقت کی پابندی کو 85 فیصد سے اوپر لے جائیں، اور انٹرموڈل ٹکٹنگ کو بڑھائیں تاکہ مسافر ایک ہی دن میں مختلف کیریئرز کے درمیان آزادانہ منتقلی کر سکیں—جو کاروباری مسافروں کے لیے ایک اہم سہولت ہے۔ بین الاقوامی سطح پر، ریگولیٹر چاہتا ہے کہ سال کے آخر تک ہفتہ وار مسافر پروازیں 7,500 سے تجاوز کر جائیں (جو وبا سے پہلے کی سطح کا تقریباً 95 فیصد ہے) اور مالی مراکز جیسے سنگاپور، لندن، اور نیویارک کے ساتھ ساتھ مشرق وسطیٰ اور جنوبی امریکہ کے ابھرتے ہوئے بازاروں میں صلاحیت میں اضافہ کو ترجیح دی جائے۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: چین کے آسمان دوبارہ مصروف ہو رہے ہیں، لیکن ریگولیٹرز زیادہ منظم مقابلہ اور اعلیٰ سروس معیار کو فروغ دیں گے۔ بڑی چین ٹریول پروگرامز رکھنے والی کمپنیاں توقع رکھیں کہ مرکزی راستوں پر کرایوں میں معتدل اضافہ ہوگا، ثانوی شہروں کے جوڑوں پر مزید اختیارات دستیاب ہوں گے، اور مقامی تیار کردہ جیٹس کی تیز سرٹیفیکیشن ہوگی جو اگلے تین سے پانچ سالوں میں طویل فاصلے کے آپریٹنگ اخراجات کو کم کر سکتی ہے۔
