2026년 1월 9일 베이징에서 열린 연례 국가민간항공업무회의에서 중국민간항공국(CAAC)은 2025년 성과를 점검하고 2026년 대담한 성장 목표를 발표했다. 송즈용 CAAC 국장은 2025년에 산업이 수익을 회복해 강한 수요와 국제 노선의 거의 완전한 회복 덕분에 총 65억 위안의 이익을 기록했다고 확인했다.
2026년 목표는 총 운송량 1조 7,500억 톤킬로미터(17% 증가), 여객 81억 명(11% 증가), 화물 및 우편 1,070만 톤(9% 증가)이다. 주요 정책 우선순위는 인기 국내 노선에서의 과도한 가격 경쟁 억제, 중국산 항공기 C919와 곧 출시될 C909의 인증 가속화, 드론과 eVTOL 에어택시를 위한 저고도 경제 시범사업 확대다.
![중국 민간항공 규제당국, 2026년 모빌리티 목표 대폭 상향 설정]()
CAAC는 항공사에 운항 스케줄 최적화, 정시 운항률 85% 이상 달성, 그리고 승객이 같은 날 다른 항공사로 자유롭게 환승할 수 있는 연계 티켓 확대를 추진할 계획이다. 국제선은 연말까지 주간 여객편수를 7,500편 이상(팬데믹 이전 수준의 약 95%)으로 늘리고, 싱가포르, 런던, 뉴욕 등 금융 중심지와 중동, 남미 신흥 시장에 대한 운항 확대를 우선시한다.
모빌리티 관리자들에게 전하는 메시지는 분명하다. 중국 하늘이 다시 바빠지고 있지만, 규제 당국은 더 엄격한 경쟁 질서와 높은 서비스 기준을 요구할 것이다. 중국 내 대규모 출장 프로그램을 운영하는 기업들은 주요 노선에서의 요금 인상, 2차 도시 간 노선 확대, 그리고 향후 3~5년 내 장거리 운항 비용 절감이 기대되는 국산 제트기 인증 가속화를 예상해야 한다.
2026년 목표는 총 운송량 1조 7,500억 톤킬로미터(17% 증가), 여객 81억 명(11% 증가), 화물 및 우편 1,070만 톤(9% 증가)이다. 주요 정책 우선순위는 인기 국내 노선에서의 과도한 가격 경쟁 억제, 중국산 항공기 C919와 곧 출시될 C909의 인증 가속화, 드론과 eVTOL 에어택시를 위한 저고도 경제 시범사업 확대다.
CAAC는 항공사에 운항 스케줄 최적화, 정시 운항률 85% 이상 달성, 그리고 승객이 같은 날 다른 항공사로 자유롭게 환승할 수 있는 연계 티켓 확대를 추진할 계획이다. 국제선은 연말까지 주간 여객편수를 7,500편 이상(팬데믹 이전 수준의 약 95%)으로 늘리고, 싱가포르, 런던, 뉴욕 등 금융 중심지와 중동, 남미 신흥 시장에 대한 운항 확대를 우선시한다.
모빌리티 관리자들에게 전하는 메시지는 분명하다. 중국 하늘이 다시 바빠지고 있지만, 규제 당국은 더 엄격한 경쟁 질서와 높은 서비스 기준을 요구할 것이다. 중국 내 대규모 출장 프로그램을 운영하는 기업들은 주요 노선에서의 요금 인상, 2차 도시 간 노선 확대, 그리고 향후 3~5년 내 장거리 운항 비용 절감이 기대되는 국산 제트기 인증 가속화를 예상해야 한다.
