На щорічній Національній конференції з питань цивільної авіації, що відбулася в Пекіні 9 січня 2026 року, Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) підбила підсумки 2025 року та оголосила амбітні плани зростання на 2026 рік. Директор CAAC Сон Чжиюн підтвердив, що галузь повернулася до прибутковості у 2025 році, заробивши 6,5 млрд юанів завдяки високому попиту та майже повному відновленню міжнародних маршрутів.
На 2026 рік регулятор ставить за мету досягти загального обсягу перевезень у 1,75 трлн тонно-кілометрів (зростання на 17%), 8,1 млрд пасажирських поїздок (плюс 11%) та 10,7 млн тонн вантажів і пошти (збільшення на 9%). Ключові пріоритети політики включають стримування цінових війн на популярних внутрішніх маршрутах, прискорення сертифікації вітчизняних літаків C919 та майбутнього C909, а також розвиток економіки низьковисотних польотів для дронів і електричних повітряних таксі (eVTOL).
![Китайський регулятор цивільної авіації ставить амбітні цілі мобільності на 2026 рік]()
CAAC заявила, що вимагатиме від авіакомпаній оптимізації розкладів, підвищення пунктуальності до понад 85% та розширення міжмодального продажу квитків, щоб пасажири могли вільно пересідати між перевізниками в той самий день — важлива зручність для бізнес-мандрівників. На міжнародному рівні регулятор прагне, щоб до кінця року щотижневі пасажирські рейси перевищили 7 500 (близько 95% докризового рівня) і планує пріоритетно збільшувати пропускну спроможність на фінансові центри, такі як Сінгапур, Лондон і Нью-Йорк, а також на ринки, що розвиваються, у Близькому Сході та Південній Америці.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: небо Китаю знову стає більш завантаженим, але регулятори наполягатимуть на більш дисциплінованій конкуренції та вищих стандартах обслуговування. Корпорації з великими програмами подорожей до Китаю повинні очікувати помірного зростання тарифів на магістральних маршрутах, більше варіантів на другорядних напрямках і швидшої сертифікації вітчизняних літаків, що може знизити експлуатаційні витрати на далекомагістральних рейсах у найближчі три-п’ять років.
На 2026 рік регулятор ставить за мету досягти загального обсягу перевезень у 1,75 трлн тонно-кілометрів (зростання на 17%), 8,1 млрд пасажирських поїздок (плюс 11%) та 10,7 млн тонн вантажів і пошти (збільшення на 9%). Ключові пріоритети політики включають стримування цінових війн на популярних внутрішніх маршрутах, прискорення сертифікації вітчизняних літаків C919 та майбутнього C909, а також розвиток економіки низьковисотних польотів для дронів і електричних повітряних таксі (eVTOL).
CAAC заявила, що вимагатиме від авіакомпаній оптимізації розкладів, підвищення пунктуальності до понад 85% та розширення міжмодального продажу квитків, щоб пасажири могли вільно пересідати між перевізниками в той самий день — важлива зручність для бізнес-мандрівників. На міжнародному рівні регулятор прагне, щоб до кінця року щотижневі пасажирські рейси перевищили 7 500 (близько 95% докризового рівня) і планує пріоритетно збільшувати пропускну спроможність на фінансові центри, такі як Сінгапур, Лондон і Нью-Йорк, а також на ринки, що розвиваються, у Близькому Сході та Південній Америці.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: небо Китаю знову стає більш завантаженим, але регулятори наполягатимуть на більш дисциплінованій конкуренції та вищих стандартах обслуговування. Корпорації з великими програмами подорожей до Китаю повинні очікувати помірного зростання тарифів на магістральних маршрутах, більше варіантів на другорядних напрямках і швидшої сертифікації вітчизняних літаків, що може знизити експлуатаційні витрати на далекомагістральних рейсах у найближчі три-п’ять років.
Джерело: 低空经济网 / 21世纪经济报道 composite
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес подачі заявок на візу для фізичних осіб та бізнесу. Перевірте актуальні вимоги для подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте своєю заявкою онлайн через портал VisaHQ Китай.Більше від Китай
Переглянути всі
Безвізовий режим між Китаєм і Росією спричинив зростання туризму на 83 % на кордоні Суїфеньхе
Нові рейси Чунцін–Бангкок та Ченду–Брюссель свідчать про швидке відновлення міжнародних авіасполучень Китаю
