На щорічній Національній конференції з питань цивільної авіації, що відбулася в Пекіні 9 січня 2026 року, Адміністрація цивільної авіації Китаю (CAAC) підбила підсумки 2025 року та оголосила амбітні плани зростання на 2026 рік. Директор CAAC Сон Чжиюн підтвердив, що галузь повернулася до прибутковості у 2025 році, заробивши 6,5 млрд юанів завдяки високому попиту та майже повному відновленню міжнародних маршрутів.
На 2026 рік регулятор ставить за мету досягти загального обсягу перевезень у 1,75 трлн тонно-кілометрів (зростання на 17%), 8,1 млрд пасажирських поїздок (плюс 11%) та 10,7 млн тонн вантажів і пошти (збільшення на 9%). Ключові пріоритети політики включають стримування цінових війн на популярних внутрішніх маршрутах, прискорення сертифікації вітчизняних літаків C919 та майбутнього C909, а також розвиток економіки низьковисотних польотів для дронів і електричних повітряних таксі (eVTOL).
![Китайський регулятор цивільної авіації ставить амбітні цілі мобільності на 2026 рік]()
CAAC заявила, що вимагатиме від авіакомпаній оптимізації розкладів, підвищення пунктуальності до понад 85% та розширення міжмодального продажу квитків, щоб пасажири могли вільно пересідати між перевізниками в той самий день — важлива зручність для бізнес-мандрівників. На міжнародному рівні регулятор прагне, щоб до кінця року щотижневі пасажирські рейси перевищили 7 500 (близько 95% докризового рівня) і планує пріоритетно збільшувати пропускну спроможність на фінансові центри, такі як Сінгапур, Лондон і Нью-Йорк, а також на ринки, що розвиваються, у Близькому Сході та Південній Америці.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: небо Китаю знову стає більш завантаженим, але регулятори наполягатимуть на більш дисциплінованій конкуренції та вищих стандартах обслуговування. Корпорації з великими програмами подорожей до Китаю повинні очікувати помірного зростання тарифів на магістральних маршрутах, більше варіантів на другорядних напрямках і швидшої сертифікації вітчизняних літаків, що може знизити експлуатаційні витрати на далекомагістральних рейсах у найближчі три-п’ять років.
На 2026 рік регулятор ставить за мету досягти загального обсягу перевезень у 1,75 трлн тонно-кілометрів (зростання на 17%), 8,1 млрд пасажирських поїздок (плюс 11%) та 10,7 млн тонн вантажів і пошти (збільшення на 9%). Ключові пріоритети політики включають стримування цінових війн на популярних внутрішніх маршрутах, прискорення сертифікації вітчизняних літаків C919 та майбутнього C909, а також розвиток економіки низьковисотних польотів для дронів і електричних повітряних таксі (eVTOL).
CAAC заявила, що вимагатиме від авіакомпаній оптимізації розкладів, підвищення пунктуальності до понад 85% та розширення міжмодального продажу квитків, щоб пасажири могли вільно пересідати між перевізниками в той самий день — важлива зручність для бізнес-мандрівників. На міжнародному рівні регулятор прагне, щоб до кінця року щотижневі пасажирські рейси перевищили 7 500 (близько 95% докризового рівня) і планує пріоритетно збільшувати пропускну спроможність на фінансові центри, такі як Сінгапур, Лондон і Нью-Йорк, а також на ринки, що розвиваються, у Близькому Сході та Південній Америці.
Для менеджерів з мобільності послання зрозуміле: небо Китаю знову стає більш завантаженим, але регулятори наполягатимуть на більш дисциплінованій конкуренції та вищих стандартах обслуговування. Корпорації з великими програмами подорожей до Китаю повинні очікувати помірного зростання тарифів на магістральних маршрутах, більше варіантів на другорядних напрямках і швидшої сертифікації вітчизняних літаків, що може знизити експлуатаційні витрати на далекомагістральних рейсах у найближчі три-п’ять років.
Джерело: 低空经济网 / 21世纪经济报道 composite
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Китай.Більше від Китай
Переглянути всі
Безвізовий режим між Китаєм і Росією спричинив зростання туризму на 83 % на кордоні Суїфеньхе
Нові рейси Чунцін–Бангкок та Ченду–Брюссель свідчать про швидке відновлення міжнародних авіасполучень Китаю
