ในการประชุมประจำปีของงานการบินพลเรือนแห่งชาติที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2026 สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศจีน (CAAC) ได้สรุปผลการดำเนินงานในปี 2025 และประกาศเป้าหมายการเติบโตที่ทะเยอทะยานสำหรับปี 2026 ผู้อำนวยการ CAAC ซ่ง จื้อหย่ง ยืนยันว่าอุตสาหกรรมกลับมามีกำไรในปี 2025 โดยมีกำไรรวม 6.5 พันล้านหยวน จากความต้องการที่แข็งแกร่งและการฟื้นตัวเกือบสมบูรณ์ของเส้นทางระหว่างประเทศ
สำหรับปี 2026 หน่วยงานกำกับดูแลตั้งเป้าหมายการขนส่งรวมที่ 1,750 พันล้านตัน-กิโลเมตร (เพิ่มขึ้น 17%) จำนวนผู้โดยสาร 8.1 พันล้านเที่ยว (เพิ่มขึ้น 11%) และปริมาณสินค้ารวม 10.7 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 9%) นโยบายสำคัญได้แก่ การควบคุมการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในเส้นทางภายในประเทศยอดนิยม การเร่งการรับรองเครื่องบินจีนรุ่น C919 และ C909 ที่จะเปิดตัวในอนาคต รวมถึงการขยายโครงการเศรษฐกิจระดับต่ำสำหรับโดรนและแท็กซี่บิน eVTOL
![หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือนของจีนตั้งเป้าหมายการเคลื่อนที่ในปี 2026 อย่างทะเยอทะยาน]()
CAAC จะเร่งให้สายการบินปรับตารางบินให้เหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพการบินตรงเวลามากกว่า 85% และขยายการจำหน่ายตั๋วแบบเชื่อมต่อระหว่างสายการบิน เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายการบินได้ในวันเดียวกัน ซึ่งเป็นความสะดวกสำคัญสำหรับนักธุรกิจ ในระดับสากล หน่วยงานกำกับดูแลตั้งเป้าหมายเที่ยวบินผู้โดยสารรายสัปดาห์เกิน 7,500 เที่ยวภายในสิ้นปี (ประมาณ 95% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด) และจะให้ความสำคัญกับการเพิ่มความจุไปยังศูนย์กลางการเงิน เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน และนิวยอร์ก รวมถึงตลาดเกิดใหม่ในตะวันออกกลางและอเมริกาใต้
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อความชัดเจนว่า ท้องฟ้าของจีนจะคึกคักขึ้นอีกครั้ง แต่หน่วยงานกำกับดูแลจะผลักดันการแข่งขันที่มีวินัยและมาตรฐานการบริการที่สูงขึ้น บริษัทที่มีโปรแกรมเดินทางขนาดใหญ่ในจีนควรเตรียมรับการปรับขึ้นค่าโดยสารในเส้นทางหลักอย่างเหมาะสม มีตัวเลือกมากขึ้นในเส้นทางเมืองรอง และการรับรองเครื่องบินเจ็ตในประเทศที่รวดเร็วขึ้น ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานระยะไกลในอีก 3-5 ปีข้างหน้าได้
สำหรับปี 2026 หน่วยงานกำกับดูแลตั้งเป้าหมายการขนส่งรวมที่ 1,750 พันล้านตัน-กิโลเมตร (เพิ่มขึ้น 17%) จำนวนผู้โดยสาร 8.1 พันล้านเที่ยว (เพิ่มขึ้น 11%) และปริมาณสินค้ารวม 10.7 ล้านตัน (เพิ่มขึ้น 9%) นโยบายสำคัญได้แก่ การควบคุมการแข่งขันด้านราคาที่รุนแรงในเส้นทางภายในประเทศยอดนิยม การเร่งการรับรองเครื่องบินจีนรุ่น C919 และ C909 ที่จะเปิดตัวในอนาคต รวมถึงการขยายโครงการเศรษฐกิจระดับต่ำสำหรับโดรนและแท็กซี่บิน eVTOL
CAAC จะเร่งให้สายการบินปรับตารางบินให้เหมาะสม เพิ่มประสิทธิภาพการบินตรงเวลามากกว่า 85% และขยายการจำหน่ายตั๋วแบบเชื่อมต่อระหว่างสายการบิน เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายการบินได้ในวันเดียวกัน ซึ่งเป็นความสะดวกสำคัญสำหรับนักธุรกิจ ในระดับสากล หน่วยงานกำกับดูแลตั้งเป้าหมายเที่ยวบินผู้โดยสารรายสัปดาห์เกิน 7,500 เที่ยวภายในสิ้นปี (ประมาณ 95% ของระดับก่อนเกิดโรคระบาด) และจะให้ความสำคัญกับการเพิ่มความจุไปยังศูนย์กลางการเงิน เช่น สิงคโปร์ ลอนดอน และนิวยอร์ก รวมถึงตลาดเกิดใหม่ในตะวันออกกลางและอเมริกาใต้
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อความชัดเจนว่า ท้องฟ้าของจีนจะคึกคักขึ้นอีกครั้ง แต่หน่วยงานกำกับดูแลจะผลักดันการแข่งขันที่มีวินัยและมาตรฐานการบริการที่สูงขึ้น บริษัทที่มีโปรแกรมเดินทางขนาดใหญ่ในจีนควรเตรียมรับการปรับขึ้นค่าโดยสารในเส้นทางหลักอย่างเหมาะสม มีตัวเลือกมากขึ้นในเส้นทางเมืองรอง และการรับรองเครื่องบินเจ็ตในประเทศที่รวดเร็วขึ้น ซึ่งอาจช่วยลดต้นทุนการดำเนินงานระยะไกลในอีก 3-5 ปีข้างหน้าได้
แหล่งที่มา: 低空经济网 / 21世纪经济报道 composite
