10 مارچ 2026 کو ہونے والے کابینہ کے اجلاس میں، اسپین نے ایک وسیع پیمانے پر ہوا بازی اور زمینی نقل و حمل کی اصلاحات کو اپنایا ہے جو جنرل ایوی ایشن آپریٹرز، فلائٹ اسکولز، ایڈونچر ٹورازم کمپنیوں اور کوچ آپریٹرز سب پر اثر انداز ہوں گی۔ نئے شاہی فرمان میں تین اہم ضوابط میں ترمیم کی گئی ہے: 2015 کے الٹرا لائٹ پائلٹ لائسنس کے قواعد، 2022 کے طاقتور الٹرا لائٹ طیاروں (ULM) کے فریم ورک، اور طویل عرصے سے نافذ العمل لینڈ ٹرانسپورٹ ایکٹ (ROTT) کا ضابطہ۔ ہوا بازی کے باب میں اسپین کو یورپی یونین کے ضابطہ 1178/2011 کے قریب تر لایا گیا ہے۔ یورپی LAPL، PPL، CPL یا ATPL لائسنس رکھنے والے اب اسپین میں رجسٹرڈ الٹرا لائٹس کو بغیر AESA سے الگ قومی ULM لائسنس حاصل کیے اڑا سکتے ہیں۔ بیرون ملک حاصل کردہ انسٹرکٹر اور امتحان لینے والے کے حقوق کو بھی تسلیم کیا گیا ہے، جو خاص طور پر اندلسیا اور کاتالونیا میں ایڈونچر فلائٹ سیکٹر کے لیے اہل عملے کی تعداد میں اضافہ کرے گا۔ ULM ریٹنگز اب غیر معینہ مدت کی ہوں گی: دو سال بعد کاغذی کارروائی کی تجدید کی بجائے، پائلٹس کو صرف حالیہ تجربے کے معیار پورے کرنے ہوں گے۔ اہم بات یہ ہے کہ مناسب ساز و سامان والے الٹرا لائٹس کنٹرولڈ ایئر اسپیس میں داخل ہو سکتے ہیں اگر پائلٹ کے پاس اس ایئر اسپیس کلاس کے لیے یورپی لائسنس کی توثیق ہو—جو ماحولیاتی سیاحت کے آپریٹرز کے لیے نئے سرحد پار راستے کھولتا ہے۔ زمینی نقل و حمل کے حوالے سے، فرمان نے بین شہر بس روٹس کے لیے پبلک سروس کنسیشن ٹینڈرز میں تبدیلی کی ہے—یہ 3 ارب یورو کا بازار علاقائی نقل و حمل کے لیے اہم ہے۔ بولی دہندگان اب اپنی تکنیکی، پیشہ ورانہ اور مالی صلاحیت کو کنسورشیم کے ارکان میں مشترکہ طور پر استعمال کر سکتے ہیں تاکہ مالی استحکام کے ٹیسٹ پاس کر سکیں۔ اس تبدیلی سے توقع ہے کہ مزید بین الاقوامی کھلاڑی آئیں گے اور قیمت اور خدمات کی مسابقت میں اضافہ ہوگا، جو اسپین کی پائیدار نقل و حمل کی حکمت عملی کا دیرینہ مقصد ہے۔ کاروباری سفر کے منتظمین کے لیے یہ ہوا بازی کی تبدیلیاں چھوٹے ٹیموں اور ایگزیکٹوز کو دور دراز اسپینی مقامات تک یورپ بھر میں آسانی سے پہنچانے کا موقع فراہم کریں گی جہاں تجارتی ہوائی رابطے نہیں ہیں۔ فلائٹ اسکولز کو چاہیے کہ وہ اپنے تربیتی نصاب کا جائزہ لیں تاکہ یورپی گھنٹوں کی کراس کریڈٹ کو ULM حقوق میں شامل کیا جا سکے، جبکہ انشورنس بروکرز کو اپنی پالیسیوں کی شرائط کو اپ ڈیٹ کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے تاکہ کنٹرولڈ ایئر اسپیس تک رسائی کی عکاسی ہو۔ کوچ لائن کے موجودہ آپریٹرز کو اب ملٹی نیشنل موبلٹی پلیٹ فارمز سے نئی مسابقت کا سامنا ہے جو اسپین کے لبرلائزڈ ٹینڈرز پر نظر رکھے ہوئے ہیں۔ وزارت نقل و حمل اور پائیدار موبلٹی 60 دن کے اندر نفاذی سرکلرز شائع کرے گی، جن میں کنٹرولڈ ایئر اسپیس میں داخلے کے لیے قابل قبول ایویونکس اور بس کنسیشن کے ماڈل ٹینڈر دستاویزات شامل ہوں گی۔ دونوں شعبوں میں کام کرنے والی کمپنیاں BOE پر قریب سے نظر رکھیں کیونکہ اصلاحات اشاعت کے 20 دن بعد نافذ العمل ہو جائیں گی، جس سے تعمیل کے دستی اور عملے کی تربیتی پروگراموں کو اپنانے کے لیے کم وقت بچتا ہے۔
