31 مئی کو اتوار کی دیر رات، اٹلی اور آسٹریا کے درمیان A22 شاہراہ پر ٹریفک معمول پر آ گئی، جب ہزاروں ماحولیاتی کارکنوں نے برینر پاس پر پورے دن کی بندش کی، جو یورپ کا سب سے مصروف شمال-جنوب فریٹ راستہ ہے۔ آپریٹرز ASFINAG اور Autostrada del Brennero نے تصدیق کی کہ تمام لینز تقریباً 8 بجے شام سے پہلے کھل گئے، جس سے کئی گھنٹوں کی بندش ختم ہوئی جس کی وجہ سے پولیس کو 219 بھاری گاڑیوں کو راستہ موڑنے یا واپس بھیجنے پر مجبور ہونا پڑا۔ یہ مظاہرہ جرمن ڈرائیوروں کے پنٹیکوسٹ لمبے ویک اینڈ کے موقع پر کیا گیا، اور اس نے ٹائرول اور آلٹو آدیج میں طویل عرصے سے جاری کشیدگی کو اجاگر کیا، جہاں مقامی رہائشیوں نے شور اور ڈیزل کے اخراج کو کم کرنے کے لیے بھاری گاڑیوں کی تعداد پر سخت پابندیاں اور رات کے وقت ڈرائیونگ پر پابندی کا مطالبہ کیا ہے۔ مظاہرین نے ریل فریٹ کی طرف منتقلی اور یورپی یونین سے برینر بیس ٹنل کی تکمیل کو تیز کرنے کا مطالبہ کیا، جو اب کم از کم 2030 تک ملتوی ہو چکی ہے۔ لاجسٹکس مینیجرز کے لیے یہ مختصر بندش "جسٹ ان ٹائم" سپلائی چینز کی کمزوری کو ظاہر کرتی ہے جو اطالوی صنعت کاروں کو جرمنی، نیدرلینڈز اور اسکینڈینیویا کے بازاروں سے جوڑنے کے لیے اس الپائن راستے پر منحصر ہیں۔ آدھے دن کی بندش بھی پیداوار کے شیڈولز پر اثر ڈال سکتی ہے، تاخیر کی صورت میں جرمانے لگ سکتے ہیں اور کیریئرز کو مہنگے متبادل راستوں جیسے ٹارویسیو یا ریشن کوریڈورز پر جانا پڑتا ہے۔ تازہ زرعی خوراک اور قیمتی آٹوموٹو پارٹس برآمد کرنے والے اطالوی برآمد کنندگان خاص طور پر متاثر ہوتے ہیں کیونکہ کئی معاہدے برینر کو بنیادی راستہ قرار دیتے ہیں۔ فریٹ فارورڈرز اپنے کلائنٹس کو مشورہ دیتے ہیں کہ اس ہفتے ڈیلیوری ونڈوز میں 24-48 گھنٹے کی گنجائش رکھیں جب تک بیک لاگ ختم نہ ہو جائے اور ÖAMTC ٹریفک بلیٹن پر نظر رکھیں تاکہ جون کے وسط میں ممکنہ مزید احتجاجات سے آگاہ رہیں۔ درمیانے عرصے میں، بڑی مقدار میں سامان رکھنے والی کمپنیاں ورونا–ورگل رولنگ ہائی وے سروس پر ریل کے سلاٹس محفوظ کر سکتی ہیں یا ایڈریاٹک شارٹ سی روابط کو باویریا اور بادن-وورٹیمبرگ کے لیے آزما سکتی ہیں۔ یہ متبادل ابتدائی طور پر زیادہ مہنگے ہوتے ہیں لیکن بڑھتی ہوئی سول سوسائٹی کی کارروائیوں کے خلاف انشورنس فراہم کرتے ہیں جو ٹرانس-الپائن روڈ فریٹ کو محدود کرنے کی کوشش کرتی ہیں۔
ماخذ: The Europe Today
