ہانگ کانگ کے 'آئرن ٹرائینگل'—حکومت، ہوائی اڈہ اور ایئر لائنز—شہری کے عالمی ہوائی نیٹ ورک کو وسیع کرنے کے لیے روڈ میپ کا اعلان

ہانگ کانگ کے سیکرٹری برائے ٹرانسپورٹ اور لاجسٹکس، لام سای ہنگ نے 13 جون کو اپنے سرکاری بلاگ کے ذریعے بتایا کہ SAR حکومت، ایئرپورٹ اتھارٹی ہانگ کانگ (AAHK) اور تمام مقامی کیریئرز نے "آئرن ٹرائینگل" ورکنگ گروپ "ہانگ کانگ انک." تشکیل دیا ہے تاکہ شہر کی ہوابازی کی بحالی اور توسیع کو تیز کیا جا سکے۔ لام نے کہا کہ ہانگ کانگ انٹرنیشنل ایئرپورٹ (HKIA) پہلے ہی تقریباً 220 مقامات پر 140 ایئرلائنز کے ساتھ خدمات فراہم کر رہا ہے، جو وبا سے پہلے کے اعداد و شمار سے زیادہ ہیں۔ پچھلے سال مکمل خودکار تیسری رن وے کے افتتاح اور مرحلہ وار دوبارہ تعمیر شدہ ٹرمینل 2 کے آغاز سے، جو 15 ایئرلائنز کو سہولت دیتا ہے، 2027 تک کام مکمل ہونے پر سالانہ 120 ملین مسافروں کی گنجائش پیدا ہو جائے گی۔ پالیسی کی حمایت اب دو طرفہ اور کثیرالطرفہ ہوائی خدمات کے مذاکرات میں دی جا رہی ہے۔ گزشتہ ہفتے ہانگ کانگ نے برازیل کے ساتھ اپنی 87 ویں دو طرفہ ہوائی خدمات کا معاہدہ طے کیا، جس میں ہانگ کانگ–ساؤ پالو سیکٹر پر صلاحیت کی حد بندی اور پانچویں آزادی کے حقوق کو بڑھایا گیا ہے۔ میکسیکو اور سعودی عرب کے ساتھ بھی اسی طرح کے مذاکرات جاری ہیں۔ کیتھی پیسیفک نے 2027 کی پہلی سہ ماہی میں ہانگ کانگ–الماتی کے لیے غیر رکنے والی پرواز شروع کرنے کا اعلان کیا ہے، جبکہ HK ایکسپریس اور ہانگ کانگ ایئرلائنز کو لاطینی امریکہ اور وسطی ایشیا میں غیر سروس شدہ راستوں کے لیے "اسٹریٹجک روٹ انسینٹو اسکیم" کے تحت درخواست دینے کی ترغیب دی جا رہی ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے پیغام واضح ہے: مزید غیر رکنے والے شہر کے جوڑے، بہتر کنیکٹیویٹی اور پریمیم کلاس سیٹوں کی کمی میں ممکنہ کمی، جس کی وجہ سے پچھلے دو سالوں میں کاروباری سفر کے کرایے بڑھ گئے ہیں۔ تجزیہ کار کہتے ہیں کہ یہ اقدام بیجنگ کی "ایئر سلک روڈ" کے ساتھ بھی ہم آہنگ ہے، جو ہانگ کانگ کو ایک غیر جانبدار مرکز کے طور پر پیش کرتا ہے جہاں کثیر القومی کمپنیاں چین کے مین لینڈ اور ابھرتے ہوئے بازاروں دونوں تک رسائی حاصل کر سکیں۔ آجران کو چاہیے کہ وہ آنے والے سلاٹ الاٹمنٹ کے قواعد میں تبدیلیوں پر نظر رکھیں اور 2027 میں بڑھتے ہوئے سفر کے اختیارات کے لیے بجٹ بنانا شروع کریں۔