"المثلث الحديدي" في هونغ كونغ — الحكومة، المطار وشركات الطيران — يكشفون عن خارطة طريق لتوسيع شبكة المدينة الجوية العالمية

قال لام ساي-هونغ، سكرتير النقل واللوجستيات في هونغ كونغ، عبر مدونته الرسمية في 13 يونيو، إن حكومة المنطقة الإدارية الخاصة، وسلطة مطار هونغ كونغ، وجميع شركات الطيران المحلية شكلوا فريق عمل يُطلق عليه "المثلث الحديدي" تحت اسم "هونغ كونغ إنك." لتسريع تعافي وتوسيع حضور المدينة في قطاع الطيران. وأشار لام إلى أن مطار هونغ كونغ الدولي يخدم حالياً نحو 220 وجهة عبر حوالي 140 شركة طيران، وهما رقمان يتجاوزان مستويات ما قبل الجائحة.

افتتاح المدرج الثالث المؤتمت بالكامل العام الماضي، إلى جانب الإطلاق التدريجي لصالة رقم 2 المعاد بناؤها والتي تستوعب 15 شركة طيران، خلق مساحة لاستقبال ما يصل إلى 120 مليون مسافر سنوياً عند الانتهاء من الأعمال في 2027. يتم حالياً توجيه الدعم السياسي نحو مفاوضات ثنائية ومتعددة الأطراف لخدمات الطيران.

خلال الأسبوع الماضي، أبرمت هونغ كونغ اتفاقية خدمات جوية معدلة مع البرازيل، وهي الاتفاقية الثنائية رقم 87، التي رفعت حدود السعة وحقوق الحرية الخامسة على خط هونغ كونغ-ساو باولو. وتجرى محادثات مماثلة مع المكسيك والسعودية.



أكدت شركة كاثي باسيفيك خططها لإطلاق خدمة مباشرة بين هونغ كونغ وألماتي في الربع الأول من 2027، بينما يتم تشجيع شركتي HK Express وهونغ كونغ إيرلاينز على التقدم بطلبات لخطوط جوية غير مخدومة في أمريكا اللاتينية وآسيا الوسطى ضمن "برنامج الحوافز الاستراتيجية للطرق" الجديد.

الرسالة واضحة لمديري تنقلات الشركات: المزيد من الرحلات المباشرة بين المدن، وتحسين الربط اللاحق، وتخفيف محتمل لنقص مقاعد الدرجة الممتازة التي أدت إلى ارتفاع أسعار السفر للأعمال خلال العامين الماضيين.

يرى المحللون أن هذه المبادرة تتماشى مع "طريق الحرير الجوي" الذي تدعمه بكين، مما يعزز مكانة هونغ كونغ كمركز محايد للشركات متعددة الجنسيات التي تسعى للوصول إلى كل من الصين القارية والأسواق الناشئة.

ينبغي على أصحاب العمل متابعة التغييرات القادمة في قواعد تخصيص الفتحات الجوية والبدء في تخصيص ميزانيات لتوسيع خيارات السفر في 2027.