Ryanair نے اسپین کے ہوائی اڈے کے فیسوں پر تنازعہ بڑھا دیا، مزید گنجائش میں کمی کی وارننگ دی

Ryanair نے اسپین کے ٹرانسپورٹ وزارت اور ایئنا ایئرپورٹ آپریٹر کے ساتھ اپنی عوامی لڑائی دوبارہ شروع کر دی ہے، اور دلیل دی ہے کہ ایئرپورٹ چارجز میں مسلسل اضافہ—2024 میں 4.1% اور اس سال 6.4%—اسپین کی مسابقت کو کمزور کر رہا ہے۔ 16 جون کو شائع ہونے والے بیانات میں، ایئرلائن نے تصدیق کی کہ وہ اپنے موسم سرما 2026 کے شیڈول سے تین ملین نشستیں نکال دے گی اور اگر فیسیں منجمد نہ کی گئیں تو مزید کٹوتیوں پر غور کر رہی ہے۔ 2024 سے Ryanair نے سانتیاگو ڈی کومپوسٹیلا میں اپنا بیس بند کر دیا ہے اور ویلاڈولڈ، جیرز، ایسٹوریاس، ٹینیریفے نورٹے اور ویگو میں آپریشنز روک دیے ہیں۔ ایئرلائن مالاگا اور الی کانٹے میں ترقی برقرار رکھتی ہے لیکن دعویٰ کرتی ہے کہ علاقائی ہوائی اڈے کنیکٹیویٹی کھو سکتے ہیں، خاص طور پر جب اسپین 2030 کے ورلڈ کپ کے سیاحتی بوم کی تیاری کر رہا ہے۔ کارپوریٹ موبلٹی پلانرز کے لیے یہ تنازع درمیانی فاصلے کی پروازوں میں غیر یقینی صورتحال پیدا کرتا ہے، خاص طور پر ثانوی شہروں سے۔ گلیشیا اور انڈلسیا میں مینوفیکچرنگ پلانٹس رکھنے والی کمپنیاں مسافروں کو میڈرڈ یا لزبن کے راستے بھیجنے پر مجبور ہو سکتی ہیں، جس سے لاگت اور وقت میں اضافہ ہوگا۔ تجارتی ترقیاتی ایجنسیاں خبردار کرتی ہیں کہ پروازوں کی کمی متاثرہ علاقوں میں غیر ملکی سرمایہ کاری کو روک سکتی ہے۔ ایئنا کا کہنا ہے کہ فیسوں میں اضافہ صرف مہنگائی کے مطابق ایڈجسٹمنٹ ہے، جو ایک دہائی کی منجمد صورتحال کے بعد کیا گیا ہے، اور یہ ٹرمینل اپ گریڈز، پائیداری کے منصوبے اور بایومیٹرک بورڈنگ لینز کے لیے فنڈز فراہم کرتا ہے۔ آپریٹر بتاتا ہے کہ اضافہ کے باوجود، روانگی کرنے والے ہر مسافر سے اوسط چارج (€10.28) یورپی یونین کے ایئرپورٹس کے اوسط (€12.90) سے کم ہے۔ مذاکرات رک گئے ہیں۔ Ryanair طویل مدتی حد اور کارکردگی کی بنیاد پر رعایت چاہتی ہے، جبکہ میڈرڈ کا کہنا ہے کہ مزید چھوٹ نگرانی کرنے والے ادارے کے منظور شدہ ریگولیٹری فریم ورک کی خلاف ورزی ہوگی۔ تجزیہ کار توقع کرتے ہیں کہ Ryanair موسم گرما 2027 کے لیے کیپیسٹی الاٹمنٹ کو اگلا مذاکراتی ہتھیار بنائے گی۔