瑞安航空再次公开与西班牙交通部及机场运营商Aena展开争论，称连续两年机场费用上涨——2024年上涨4.1%，今年上涨6.4%——正在削弱西班牙的竞争力。该航空公司于6月16日发表声明，确认将从2026年冬季航班计划中削减300万个座位，并表示如果费用不冻结，将“评估进一步削减”。自2024年以来，瑞安航空已关闭了圣地亚哥-德孔波斯特拉基地，并停止了在巴利亚多利德、赫雷斯、阿斯图里亚斯、特内里费北部和维戈的运营。该公司在马拉加和阿利坎特保持增长，但认为随着西班牙为2030年世界杯旅游热潮做准备，地区机场可能面临航线连接减少的风险。对于企业出行规划者来说，这场争议增加了中程航线从二线城市出发的不确定性。位于加利西亚和安达卢西亚的制造企业可能需要通过马德里或里斯本转机，增加了成本和时间。
![瑞安航空加剧与西班牙机场费用争议，警告将进一步削减运力]()
为缓解这一冲击，旅行协调员至少可以简化手续：VisaHQ的西班牙门户网站（https://www.visahq.com/spain/）提供实时入境要求、在线签证申请及主动提醒，帮助商务和休闲旅客在行程变更、被迫通过其他申根口岸临时转机时保持合规。
贸易促进机构警告称，航班频次减少可能会阻碍受影响地区的外国投资。Aena则回应称，费用上涨仅是对十年冻结后的通胀调整，并用于资助航站楼升级、可持续发展项目及生物识别登机通道建设。该运营商指出，即使涨价后，每位出发乘客的平均收费（10.28欧元）仍低于欧盟机场平均水平（12.90欧元）。谈判陷入僵局。瑞安航空要求设定长期费用上限并实行绩效折扣，马德里方面则表示任何进一步减免都将违反监管机构批准的框架。分析师预计，瑞安航空将以2027年夏季的运力分配作为下一轮谈判筹码。
为缓解这一冲击，旅行协调员至少可以简化手续：VisaHQ的西班牙门户网站（https://www.visahq.com/spain/）提供实时入境要求、在线签证申请及主动提醒，帮助商务和休闲旅客在行程变更、被迫通过其他申根口岸临时转机时保持合规。
贸易促进机构警告称，航班频次减少可能会阻碍受影响地区的外国投资。Aena则回应称，费用上涨仅是对十年冻结后的通胀调整，并用于资助航站楼升级、可持续发展项目及生物识别登机通道建设。该运营商指出，即使涨价后，每位出发乘客的平均收费（10.28欧元）仍低于欧盟机场平均水平（12.90欧元）。谈判陷入僵局。瑞安航空要求设定长期费用上限并实行绩效折扣，马德里方面则表示任何进一步减免都将违反监管机构批准的框架。分析师预计，瑞安航空将以2027年夏季的运力分配作为下一轮谈判筹码。
