Ryanair kembali berseteru dengan Kementerian Transportasi Spanyol dan operator bandara Aena, menilai kenaikan tarif bandara berturut-turut—4,1% pada 2024 dan 6,4% tahun ini—menggerus daya saing Spanyol. Dalam pernyataan yang dipublikasikan pada 16 Juni, maskapai ini mengonfirmasi akan menghapus tiga juta kursi dari jadwal musim dingin 2026 dan “sedang mengevaluasi pemotongan lebih lanjut” jika tarif tidak dibekukan. Sejak 2024, Ryanair telah menutup basisnya di Santiago de Compostela dan menghentikan operasi di Valladolid, Jerez, Asturias, Tenerife Norte, dan Vigo. Maskapai ini masih tumbuh di Málaga dan Alicante, namun memperingatkan bandara regional bisa kehilangan konektivitas tepat saat Spanyol bersiap menyambut lonjakan wisatawan Piala Dunia 2030. Bagi perencana mobilitas korporat, perselisihan ini menimbulkan ketidakpastian terkait penerbangan jarak menengah dari kota-kota sekunder. Perusahaan dengan pabrik di Galicia dan Andalusia mungkin harus mengalihkan perjalanan lewat Madrid atau Lisbon, menambah biaya dan waktu. Badan promosi perdagangan memperingatkan frekuensi penerbangan yang berkurang bisa menghambat investasi asing di wilayah terdampak. Aena menanggapi bahwa kenaikan tarif hanya menyesuaikan inflasi setelah pembekuan selama satu dekade dan digunakan untuk peningkatan terminal, proyek keberlanjutan, serta jalur boarding biometrik. Operator ini mencatat bahwa meski tarif naik, biaya rata-rata per penumpang yang berangkat (€10,28) masih di bawah rata-rata bandara UE sebesar €12,90. Negosiasi saat ini buntu. Ryanair menginginkan batas tarif jangka panjang dan diskon berbasis kinerja. Madrid menyatakan keringanan lebih lanjut akan melanggar kerangka regulasi yang disetujui pengawas. Para analis memperkirakan Ryanair akan menggunakan alokasi kapasitas untuk musim panas 2027 sebagai alat tawar berikutnya.
Sumber: EL PAÍS
