Ryanair intensifie le conflit sur les frais aéroportuaires en Espagne et menace de nouvelles réductions de capacité

Ryanair relance son bras de fer avec le ministère espagnol des Transports et l’opérateur aéroportuaire Aena, dénonçant des hausses successives des redevances aéroportuaires — 4,1 % en 2024 et 6,4 % cette année — qui nuisent à la compétitivité de l’Espagne. Dans des déclarations publiées le 16 juin, la compagnie a confirmé qu’elle retirerait trois millions de sièges de son programme hiver 2026 et « envisage d’autres réductions » si les tarifs ne sont pas gelés. Depuis 2024, Ryanair a fermé sa base à Saint-Jacques-de-Compostelle et suspendu ses opérations à Valladolid, Jerez, Asturias, Tenerife Nord et Vigo. La compagnie maintient sa croissance à Málaga et Alicante, mais estime que les aéroports régionaux risquent de perdre en connectivité alors que l’Espagne se prépare au boom touristique lié à la Coupe du Monde 2030. Pour les responsables de la mobilité d’entreprise, ce conflit crée une incertitude sur les liaisons moyen-courriers depuis les villes secondaires. Les entreprises implantées en Galice et en Andalousie pourraient devoir réacheminer leurs voyageurs via Madrid ou Lisbonne, augmentant ainsi coûts et temps de trajet. Les agences de promotion commerciale alertent sur le fait que la réduction des fréquences pourrait freiner les investissements étrangers dans les régions concernées. De son côté, Aena rétorque que ces hausses ne font qu’ajuster les tarifs à l’inflation après une décennie de gel, tout en finançant des rénovations de terminaux, des projets de durabilité et des voies d’embarquement biométriques. L’opérateur souligne qu’après augmentation, le tarif moyen par passager au départ (10,28 €) reste inférieur à la moyenne des aéroports européens (12,90 €). Les négociations sont au point mort. Ryanair réclame un plafonnement à long terme et des remises basées sur la performance. Madrid estime que toute nouvelle concession violerait le cadre réglementaire validé par les autorités de contrôle. Les analystes anticipent que Ryanair utilisera l’allocation des capacités pour l’été 2027 comme prochain levier de négociation.