ライアンエア、スペイン空港の料金問題で対立激化　さらなる運航便数削減を警告

ライアンエアーはスペインの運輸省と空港運営会社アエナに対し、公然と対立を再燃させている。2024年の空港使用料4.1％、今年の6.4％の連続値上げがスペインの競争力を損なっていると主張している。6月16日に発表された声明で、同社は2026年冬の運航スケジュールから300万席を削減し、料金が凍結されなければさらなる削減も検討すると明言した。2024年以降、ライアンエアーはサンティアゴ・デ・コンポステーラの拠点を閉鎖し、バリャドリッド、ヘレス、アストゥリアス、テネリフェ・ノルテ、ビゴでの運航を停止している。一方でマラガとアリカンテでの成長は維持しているが、地域空港の接続性が失われる恐れがあり、スペインが2030年のワールドカップ観光ブームに備える中で懸念が高まっている。



企業のモビリティプランナーにとっては、中距離路線の二次都市からのアクセスに不確実性が生じている。ガリシアやアンダルシアに製造拠点を持つ企業は、マドリードやリスボン経由での移動を余儀なくされ、コストと時間が増加する可能性がある。貿易促進機関は、便数の減少が対象地域への外国投資を妨げる恐れがあると警告している。

これに対しアエナは、料金引き上げは10年間の据え置き後のインフレ調整に過ぎず、ターミナルの改修や持続可能性プロジェクト、生体認証搭乗レーンの整備に充てられると反論している。引き上げ後も、出発乗客1人当たりの平均料金（10.28ユーロ）はEU空港の平均（12.90ユーロ）を下回っていると指摘する。交渉は膠着状態にあり、ライアンエアーは長期的な料金上限と実績に基づく割引を求めているが、マドリードはさらなる緩和は監督機関承認の規制枠組み違反になると主張している。アナリストは、ライアンエアーが2027年夏の容量配分を次の交渉カードとして使うと予想している。