Ryanair загострює суперечку щодо зборів в іспанських аеропортах, попереджає про подальше скорочення потужностей

Ryanair відновила публічний конфлікт із Міністерством транспорту Іспанії та оператором аеропортів Aena, стверджуючи, що послідовне підвищення аеропортових зборів — на 4,1 % у 2024 році та 6,4 % цього року — підриває конкурентоспроможність Іспанії. У коментарях, опублікованих 16 червня, авіакомпанія підтвердила, що вилучить три мільйони місць із зимового розкладу 2026 року та «розглядає подальші скорочення», якщо збори не будуть заморожені. З 2024 року Ryanair закрила свою базу в Сантьяго-де-Компостела та припинила операції у Вальядоліді, Хересі, Астурії, Тенеріфе Норте та Віго. Авіакомпанія зберігає зростання в Малазі та Аліканте, але стверджує, що регіональні аеропорти можуть втратити зв’язок саме тоді, коли Іспанія готується до туристичного буму на Чемпіонаті світу 2030 року. Для планувальників корпоративної мобільності цей конфлікт створює невизначеність щодо середньомагістральних рейсів із другорядних міст. Компаніям із виробничими підприємствами в Галісії та Андалусії, можливо, доведеться перенаправляти пасажирів через Мадрид або Лісабон, що збільшить витрати та час у дорозі. Агентства з просування торгівлі попереджають, що зменшення частоти рейсів може відлякати іноземні інвестиції в постраждалі регіони. Aena відповідає, що підвищення зборів лише коригує їх відповідно до інфляції після десятирічної заморозки та фінансує модернізацію терміналів, проекти з екологічної сталості та біометричні смуги посадки. Оператор зазначає, що навіть після підвищення середній збір за одного пасажира (€10,28) залишається нижчим за середній показник аеропортів ЄС (€12,90). Переговори зайшли в глухий кут. Ryanair вимагає довгострокового ліміту та знижок на основі ефективності. Мадрид заявляє, що будь-яке подальше полегшення порушить затверджену наглядовим органом регуляторну базу. Аналітики прогнозують, що Ryanair використає розподіл потужностей на літо 2027 року як наступний важіль тиску.