کشتی رانی کی صنعت چین کے فیری ٹرمینل کو مکمل کسٹمز اور امیگریشن چیک پوائنٹ بنانے کی حمایت کر رہی ہے۔

راديو 3 پر بات کرتے ہوئے، ہانگ کانگ یاچٹنگ ایسوسی ایشن کے چیئرمین ٹومی ہو نے حکومت سے مطالبہ کیا ہے کہ تسیم شا تسوئی میں کم استعمال ہونے والے چائنا فیری ٹرمینل کو ایک مخصوص کسٹمز، امیگریشن اور قرنطینہ (CIQ) مرکز میں تبدیل کیا جائے جہاں آنے والے سیلرز کی سہولت ہو۔ یہ تجویز میرین ڈیپارٹمنٹ کے نئے آن لائن پورٹل کے بعد آئی ہے جو یاٹ مالکان کو عملے اور جہاز کی معلومات پہلے سے جمع کروانے کی اجازت دیتا ہے، مگر پھر بھی انہیں حتمی کلیئرنس کے لیے سینٹرل کے امیگریشن دفتر جانا پڑتا ہے۔ وبا سے پہلے یہ ٹرمینل سالانہ نو ملین مسافروں کی آمد و رفت سنبھالتا تھا، لیکن اب چونکہ زیادہ تر مین لینڈ فیری راستے ہانگ کانگ ژوہائی-مکاؤ پل پر منتقل ہو چکے ہیں، ٹریفک 90 فیصد کم ہو گئی ہے۔ ہو کا کہنا ہے کہ خالی برتھ اور کشادہ آمد ہال اسے ایک مکمل CIQ مرکز بنانے کے لیے بہترین جگہ بناتے ہیں جہاں قیمتی یاٹ سیاح لنگر انداز ہو کر باآسانی کلیئرنس کروا کر کوولون کے سیاحتی علاقے میں جا سکتے ہیں۔ کاروباری اور موبلٹی کے ماہرین کا کہنا ہے کہ اس سے سیلنگ کمیونٹی کے علاوہ بھی فائدے ہوں گے۔ ریلوکیشن کمپنیز اب "سی گونگ ٹرانسفریز" یعنی سینئر ایگزیکٹوز کو ہینڈل کرتی ہیں جو پرائیویٹ جہازوں پر آ کر علاقائی کام شروع کرتے ہیں۔ ایک ٹرمینل پر مبنی CIQ عمل کو کئی گھنٹے کم کر دے گا اور ایجنٹس پر انحصار بھی گھٹائے گا، جو حکومت کے ٹاپ ٹیلنٹ پاس اسکیم کے تحت عالمی ہنر مندوں کو راغب کرنے کے مقصد سے میل کھاتا ہے۔ تاہم چیلنجز بھی موجود ہیں۔ ہو نے بتایا کہ حال ہی میں اسٹینلے بے اور ریپلس بے میں کھلے اینکرج ایریاز میں پانی اور شور پاور کنکشنز نہیں ہیں؛ بغیر پونٹون کے یاٹ عملے کو اب بھی کشتی سے ساحل پر جانا پڑتا ہے۔ انہوں نے کہا کہ امیگریشن، کسٹمز اور انفراسٹرکچر کی اپ گریڈیشن کے لیے مختلف محکموں کا مشترکہ ٹاسک فورس بنائی جائے تاکہ ہانگ کانگ سنگاپور کے ONE°15 مارینا اور پھوکٹ کے آو پو گرینڈ مارینا کے ساتھ سپر یاٹ اسٹاپ اوور کے لیے مقابلہ کر سکے۔ اگر یہ تجویز منظور ہو گئی تو ماہرین کا کہنا ہے کہ اس سے کارپوریٹ سفر پر بھی اثر پڑے گا۔ وہ علاقائی ہیڈکوارٹرز جو کمپنی یاٹ کے ذریعے عملہ منتقل کرتے ہیں—جو لگژری ریٹیل اور ٹیکنالوجی میں عام ہے—ہانگ کانگ کو ایک آسان کلیئرنس اور سامان کی فراہمی کا مرکز بنا سکتے ہیں، اس کے بعد وہ گریٹر بے ایریا کی طرف روانہ ہو سکتے ہیں۔ تاہم قانونی مشیر خبردار کرتے ہیں کہ شہر کو پورٹ کنٹرول قوانین میں ترمیم کرنی ہوگی اور فرنٹ لائن امیگریشن افسران کو نئے احکامات جاری کرنے ہوں گے تاکہ وہ پیئر پر پاسپورٹ اسٹیمپنگ اور ڈیٹا کیپچر کی اجازت دے سکیں۔