ایئنا 2027 سے میڈرڈ اور بارسلونا ہوائی اڈوں پر مصروف اوقات کے سلاٹس کی حد مقرر کرے گا؛ ایئرلائنز کو خبردار کر دیا گیا ہے۔

اسپین کے ایئرپورٹ آپریٹر اینا نے 3 جولائی 2026 کو اعلان کیا ہے کہ وہ پہلی بار اڈولفو سواریز میڈرڈ-باراخاس اور جوزپ ٹراریڈیللاس بارسلونا-ایل پرات کے لیے ٹرمینل مخصوص صلاحیت کی حدیں شائع کرے گا، جو اس کے DORA III سرمایہ کاری دور (2027-31) کا حصہ ہیں۔ یہ اقدام صبح اور دیر شام کے اوقات میں امیگریشن اور سیکیورٹی میں مسلسل بھیڑ کو کم کرنے کے لیے ہے اور یورپی یونین کے بایومیٹرک انٹری/ایگزٹ سسٹم کے مکمل نفاذ سے پہلے سروس کے معیار کو یقینی بنانے کا مقصد رکھتا ہے۔ منصوبے کے تحت ہر ٹرمینل کے لیے گھنٹہ وار مسافروں کی ایک مقررہ حد ہوگی۔ گرمیوں 2027 کے لیے اضافی سلاٹس حاصل کرنے والی ایئرلائنز کو یہ ثابت کرنا ہوگا کہ ان کے شیڈولز ان حدود میں فٹ ہوتے ہیں یا انہیں آپریشنز کو غیر مصروف اوقات میں منتقل کرنا ہوگا۔ تاریخی سلاٹس محفوظ رہیں گے، لیکن خاص طور پر ٹرمینل 1 (میڈرڈ) اور ٹرمینل 2 (بارسلونا) میں کم لاگت والی ایئرلائنز جو ترقی کی خواہاں ہیں، انہیں راستے بدلنے یا بڑے طیارے استعمال کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے قریبی مدت میں اثر محدود ہوگا، لیکن طویل مدتی سفر کی منصوبہ بندی متاثر ہو سکتی ہے کیونکہ میڈرڈ سے یورپ کے لیے صبح سویرے کی پروازوں کی تعداد محدود ہو سکتی ہے۔ فریٹ فارورڈرز جو بیلی ہولڈ کیپیسٹی استعمال کرتے ہیں، انہیں بھی دیر رات کے بڑے طیاروں کی آمد پر پابندیوں کا خیال رکھنا ہوگا۔ اینا کا کہنا ہے کہ یہ حدود ٹرمینل کی توسیعی منصوبوں کے مکمل ہونے کے بعد نرم ہو جائیں گی، لیکن تعمیراتی کام 2031 تک جاری رہے گا۔ یہ اعلان اس صنعت کے دباؤ کے درمیان آیا ہے کہ EES کے نفاذ کو مؤخر یا نرم کیا جائے کیونکہ اس موسم گرما میں تین گھنٹے کی امیگریشن قطاروں کا خدشہ ہے۔ سلاٹ الاٹمنٹ کو ٹرمینل کی صلاحیت سے جوڑ کر، اینا مسافروں کی تعداد پر سخت حد لگا رہا ہے جب تک کہ بایومیٹرک گیٹس اور عملہ رفتار کے ساتھ نہ بڑھیں۔ ایئرلائنز کو ستمبر تک تبصرہ کرنے کا موقع دیا گیا ہے، جس کے بعد اعداد و شمار کو حتمی منظوری کے لیے ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن کو بھیجا جائے گا۔