Aena ograniczy liczbę slotów w godzinach szczytu na lotniskach w Madrycie i Barcelonie od 2027 roku; linie lotnicze zostały poinformowane

Hiszpański operator lotnisk Aena ogłosił 3 lipca 2026 roku, że po raz pierwszy opublikuje limity przepustowości terminali dla lotnisk Adolfo Suárez Madrid-Barajas oraz Josep Tarradellas Barcelona-El Prat w ramach cyklu inwestycyjnego DORA III (2027-31). Decyzja ta jest odpowiedzią na chroniczne zatory przy kontroli imigracyjnej i bezpieczeństwa w godzinach szczytu porannego i późno popołudniowego, a jej celem jest zapewnienie wysokiej jakości obsługi przed pełnym wdrożeniem unijnego Biometrycznego Systemu Wejścia/Wyjścia (EES). W ramach planu każdy terminal będzie miał określony maksymalny limit pasażerów na godzinę. Linie lotnicze, które będą chciały uzyskać dodatkowe sloty na lato 2027, będą musiały wykazać, że ich rozkłady mieszczą się w tych limitach lub przenieść operacje na godziny poza szczytem. Historyczne sloty pozostaną chronione, jednak przewoźnicy planujący rozwój – zwłaszcza tanie linie bazujące na Terminalu 1 w Madrycie i Terminalu 2 w Barcelonie – mogą być zmuszeni do zmiany tras lub użycia większych samolotów. Dla menedżerów podróży służbowych krótkoterminowy wpływ będzie ograniczony, ale długoterminowe planowanie tras może zostać utrudnione, gdyż częstotliwość porannych lotów z Madrytu do Europy może zostać ograniczona. Przewoźnicy ładunków korzystający z przestrzeni ładunkowej w burtach samolotów powinni również zwrócić uwagę na możliwe ograniczenia dotyczące nocnych przylotów szerokokadłubowych maszyn. Aena zapewnia, że limity zostaną złagodzone po zakończeniu rozbudowy terminali, jednak prace budowlane potrwają do 2031 roku. Ogłoszenie to pojawia się w czasie presji branży na opóźnienie lub złagodzenie wdrożenia systemu EES z powodu obaw o trzygodzinne kolejki do kontroli imigracyjnej tego lata. Powiązanie przydziału slotów z przepustowością terminali oznacza, że Aena wprowadza twardy limit liczby pasażerów, dopóki bramki biometryczne i personel nie nadążą za wzrostem ruchu. Linie lotnicze mają czas do września na zgłoszenie uwag, zanim dane zostaną przesłane do Dyrekcji Generalnej Lotnictwa Cywilnego w celu ostatecznej akceptacji.