Aena เตรียมจำกัดจำนวนเที่ยวบินช่วงชั่วโมงเร่งด่วนที่สนามบินมาดริดและบาร์เซโลนา ตั้งแต่ปี 2027; สายการบินได้รับแจ้งแล้ว

ผู้ดำเนินการสนามบินสเปน Aena ประกาศเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2026 ว่าจะเผยแพร่ขีดจำกัดความจุผู้โดยสารแยกตามอาคารผู้โดยสารเป็นครั้งแรกสำหรับสนามบิน Adolfo Suárez Madrid-Barajas และ Josep Tarradellas Barcelona-El Prat ภายใต้รอบการลงทุน DORA III (2027-31) มาตรการนี้มีเป้าหมายแก้ไขปัญหาความแออัดเรื้อรังที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองและความปลอดภัยในช่วงเวลาช่วงเช้าและบ่ายแก่ ๆ เพื่อรับประกันคุณภาพการให้บริการก่อนการใช้งานเต็มรูปแบบของระบบเข้า-ออกชีวมิติของสหภาพยุโรป (EES) ตามแผน อาคารผู้โดยสารแต่ละแห่งจะมีขีดจำกัดจำนวนผู้โดยสารต่อชั่วโมงที่กำหนด สายการบินที่ต้องการเพิ่มจำนวนเที่ยวบินในช่วงฤดูร้อนปี 2027 จะต้องแสดงให้เห็นว่าเวลาบินของตนอยู่ภายในขีดจำกัดนี้ หรือปรับเปลี่ยนไปบินในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน สิทธิ์การบินเดิมยังคงได้รับการคุ้มครอง แต่สายการบินที่ต้องการขยายกิจการ โดยเฉพาะสายการบินต้นทุนต่ำที่ตั้งฐานที่อาคารผู้โดยสาร 1 (มาดริด) และอาคารผู้โดยสาร 2 (บาร์เซโลนา) อาจต้องเปลี่ยนเส้นทางหรือใช้เครื่องบินขนาดใหญ่ขึ้น สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ผลกระทบระยะสั้นยังจำกัด แต่การวางแผนเส้นทางระยะยาวอาจได้รับผลกระทบ เนื่องจากความถี่เที่ยวบินเช้าตรู่จากมาดริดไปยุโรปอาจถูกจำกัด ผู้ส่งสินค้าที่ใช้พื้นที่เก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องบินก็ควรเฝ้าระวังข้อจำกัดในเที่ยวบินขนาดใหญ่ที่มาถึงช่วงดึก Aena ยืนยันว่าขีดจำกัดนี้จะผ่อนคลายลงเมื่อโครงการขยายอาคารผู้โดยสารเสร็จสมบูรณ์ แต่การก่อสร้างคาดว่าจะดำเนินไปจนถึงปี 2031 การประกาศนี้เกิดขึ้นท่ามกลางแรงกดดันจากอุตสาหกรรมให้เลื่อนหรือผ่อนปรนการใช้งานระบบ EES เนื่องจากความกังวลเรื่องคิวตรวจคนเข้าเมืองที่ยาวนานถึง 3 ชั่วโมงในฤดูร้อนนี้ โดยการเชื่อมโยงการจัดสรรสิทธิ์บินกับความจุของอาคารผู้โดยสาร Aena กำลังกำหนดขีดจำกัดจำนวนผู้โดยสารอย่างเข้มงวดจนกว่าประตูชีวมิติและเจ้าหน้าที่จะสามารถรองรับได้ สายการบินมีเวลาถึงเดือนกันยายนในการแสดงความคิดเห็นก่อนที่ตัวเลขจะถูกส่งไปยังกรมการบินพลเรือนเพื่ออนุมัติขั้นสุดท้าย