Aena обмежить кількість слотів у години пік в аеропортах Мадрида та Барселони з 2027 року; авіакомпанії попереджені

Іспанський оператор аеропортів Aena оголосив 3 липня 2026 року, що вперше оприлюднить обмеження пропускної спроможності за терміналами для аеропортів Адольфо Суарес Мадрид-Барахас та Жозеп Таррадельяс Барселона-Ель-Прат у рамках інвестиційного циклу DORA III (2027-31). Цей крок спрямований на подолання хронічних заторів на імміграційному та безпековому контролі в години пік вранці та пізно вдень, а також має забезпечити якість обслуговування перед повним впровадженням біометричної системи в’їзду/виїзду ЄС.

Згідно з планом, кожен термінал матиме встановлену максимальну кількість пасажирів на годину. Авіакомпанії, які прагнуть отримати додаткові слоти на літо 2027 року, повинні будуть довести, що їхні розклади вкладаються у ці ліміти, або перенести рейси на непікові години. Історичні слоти залишаються захищеними, але перевізники, які планують розширення — особливо лоукости на базах у Терміналі 1 (Мадрид) та Терміналі 2 (Барселона) — можуть бути змушені змінити маршрути або використовувати більші літаки.



Для менеджерів корпоративних подорожей короткостроковий вплив обмежений, але довгострокове планування маршрутів може ускладнитися через можливе обмеження ранкових рейсів Мадрид — Європа. Експедитори, які використовують вантажні відсіки в пасажирських літаках, також мають звернути увагу на можливі обмеження щодо пізніх нічних прибуттів широкофюзеляжних літаків.

Aena запевняє, що обмеження знімуться після завершення розширення терміналів, проте будівництво триватиме до 2031 року. Оголошення відбулося на тлі тиску галузі з метою відтермінування або пом’якшення впровадження системи EES через побоювання тривалих трьохгодинних черг на імміграції цього літа.

Прив’язуючи розподіл слотів до пропускної спроможності терміналів, Aena фактично встановлює жорстку межу для кількості пасажирів до тих пір, поки біометричні ворота та персонал не зможуть забезпечити належний рівень обслуговування. Авіакомпанії мають час до вересня, щоб надати свої зауваження, після чого дані будуть передані до Генеральної дирекції цивільної авіації для остаточного затвердження.