스페인 공항 운영사 아에나(Aena)는 2026년 7월 3일, 2027년부터 2031년까지 진행되는 DORA III 투자 계획의 일환으로 아돌포 수아레스 마드리드-바라하스 공항과 조셉 타라델라스 바르셀로나-엘프랫 공항의 터미널별 수용 한도를 처음으로 공개한다고 발표했다. 이번 조치는 아침과 늦은 오후 피크 시간대 출입국 및 보안 구역의 만성적인 혼잡 문제를 해결하고, EU의 생체 인식 출입국 시스템(EES) 전면 도입에 앞서 서비스 품질을 보장하기 위한 것이다. 계획에 따르면 각 터미널별로 시간당 최대 승객 수가 정해지며, 2027년 여름 추가 슬롯을 원하는 항공사는 이 한도 내에서 일정이 맞아야 하거나 비피크 시간대로 운항을 옮겨야 한다. 기존 슬롯은 보호되지만, 특히 마드리드 터미널 1과 바르셀로나 터미널 2의 저비용 항공사들은 노선 변경이나 기종 확대를 고려해야 할 수 있다. 기업 출장 담당자에게는 단기적 영향이 크지 않으나, 장기적으로는 이른 아침 마드리드-유럽 노선 운항 횟수가 제한될 가능성이 있다. 화물 운송업체들도 심야 대형기 도착에 제약이 생길 수 있어 주의가 필요하다. 아에나는 터미널 확장 공사가 완료되면 제한이 완화될 것이라 밝혔으나, 공사는 2031년까지 이어질 예정이다. 이번 발표는 올여름 3시간에 달하는 출입국 대기 시간 우려로 EES 도입 연기 또는 완화 요구가 커지는 가운데 나왔다. 아에나는 슬롯 배정을 터미널 수용력과 연동시켜, 생체 인식 게이트와 인력 확충이 따라올 때까지 승객 수를 엄격히 제한하는 셈이다. 항공사들은 9월까지 의견을 제출할 수 있으며, 이후 최종 승인 절차를 위해 민간항공총국에 자료가 전달된다.
출처: Europa Press
