ڈیلٹا ایئر لائنز نے 20 جولائی کو رات 12:16 بجے ET پر اپنی مشورتی صفحہ خاموشی سے اپ ڈیٹ کی ہے کہ اب فرینکفرٹ کے لیے اور وہاں سے تمام ڈیلٹا کی پروازیں ٹرمینل 3 سے روانہ ہوں گی — یہ وہ 4 ارب یورو کی سہولت ہے جو اس بہار کھولی گئی تھی۔ اس تبدیلی سے ایئر لائن کا چیک ان، سیکیورٹی اور لاؤنج ایک ہی چھت کے نیچے جمع ہو گئے ہیں اور وہ تقسیم شدہ ٹرمینل ماڈل ختم ہو گیا ہے جس سے مسافروں کو کنکشن میں مشکلات پیش آتی تھیں۔ ٹرمینل 3، ٹرمینل 1 اور 2 سے الگ ہے، جہاں پہنچنے کے لیے 10 منٹ کی اسکائی لائن سواری یا 15 منٹ کی شٹل بس کی ضرورت ہوتی ہے۔ ریلوے-ایئر ٹکٹ رکھنے والے مسافروں کو ٹرمینل 1 کے نیچے واقع طویل فاصلے کی ریلوے اسٹیشن سے اضافی ٹرانسفر کا وقت مدنظر رکھنا چاہیے۔ ڈیلٹا مسافروں کو مشورہ دیتا ہے کہ وہ "معیاری کم از کم وقت سے کافی پہلے" پہنچیں کیونکہ ایئرپورٹ ابھی راستہ دکھانے اور خودکار بارڈر ای-گیٹس کو بہتر بنا رہا ہے۔ موبلٹی مینیجرز کے لیے یہ تبدیلی VAT کی واپسی کو آسان بناتی ہے: اب تمام ڈیلٹا کی پروازیں پیئر H/J کسٹمز آئی لینڈ پر آؤٹ باؤنڈ کسٹمز کلیئر کرتی ہیں، جس سے بلک اسٹیمپنگ ممکن ہے۔ تاہم، چوفیر کمپنیوں کو نئے کمرشل گاڑی پرمٹ کے لیے درخواست دینی ہوگی کیونکہ ٹرمینل 3 کا لینڈ سائیڈ رسائی راستہ مختلف ہے اور اس پر الگ سیکیورٹی بیریئرز ہیں۔ امریکی ایئر لائن کی یہ منتقلی ایک وسیع تر بعد از وبا رجحان کو بھی ظاہر کرتی ہے: نان-اسٹار الائنس ایئر لائنز فرینکفرٹ کے جنوبی حصے کی طرف بڑھ رہی ہیں تاکہ ٹرمینل 1 اور 2 کی گنجائش کی حدوں سے بچ سکیں۔ قطر ایئر ویز، JAL اور کونڈور نے بھی اسی طرح کی منتقلی کا اعلان کیا ہے، اور فراپورٹ کا اندازہ ہے کہ 2027 تک نئے عمارت سے سالانہ 19 ملین مسافر گزریں گے — جو ایئرپورٹ کی متوقع ٹریفک کا تقریباً ایک چوتھائی ہے۔ وہ کمپنیاں جو ایئر فریٹ ہینڈ کیری پر انحصار کرتی ہیں، انہیں اپنے 'ایئر سائیڈ ایسکورٹ' کے مستقل احکامات کو اپ ڈیٹ کرنا چاہیے کیونکہ ٹرمینل 1/2 کے لیے جاری کیے گئے اسٹاف بیجز خود بخود ٹرمینل 3 کے دروازے نہیں کھولتے۔
