قامت شركة دلتا إيرلاينز بتحديث صفحة الإرشادات الخاصة بها بهدوء في تمام الساعة 00:16 بتوقيت الساحل الشرقي في 20 يوليو، لتؤكد أن جميع الرحلات التي تشغلها دلتا من وإلى فرانكفورت تنطلق الآن من المبنى رقم 3 – المرفق الذي كلف 4 مليارات يورو وافتتح هذا الربيع. هذه الخطوة توحد إجراءات تسجيل الوصول، الأمن، وصالات الانتظار تحت سقف واحد، وتنهي نظام تقسيم المباني الذي كان يسبب إزعاجًا للمسافرين القادمين عبر الترانزيت. المبنى رقم 3 منفصل فعليًا عن المبنيين 1 و2، ويتطلب التنقل بينهما ركوب قطار سكاي لاين لمدة 10 دقائق أو حافلة نقل لمدة 15 دقيقة. يجب على المسافرين الذين يحملون تذاكر قطار-طائرة أن يأخذوا في الاعتبار وقت النقل الإضافي من محطة السكك الحديدية الطويلة المسافة الواقعة تحت المبنى رقم 1. توصي دلتا بالوصول "قبل الوقت القياسي الموصى به بفترة كافية" بينما يواصل المطار تحسين علامات الإرشاد وبوابات الحدود الإلكترونية الآلية. بالنسبة لمديري التنقل، يسهل هذا التغيير استرداد ضريبة القيمة المضافة: حيث تخضع جميع رحلات دلتا الآن للجمارك المغادرة في جزيرة الجمارك بين الرصيفين H وJ، مما يسمح بالختم الجماعي. ومع ذلك، يجب على شركات السائقين التقدم بطلب للحصول على تصاريح جديدة للمركبات التجارية لأن المبنى رقم 3 يستخدم طريق وصول مختلف على الجانب الأرضي مع حواجز أمنية منفصلة. كما يبرز انتقال شركة الطيران الأمريكية اتجاهًا أوسع بعد الجائحة: حيث تتجه شركات الطيران غير المنضوية تحت تحالف ستار إلى الجانب الجنوبي من فرانكفورت للهروب من قيود السعة في المبنيين 1 و2. أعلنت شركات مثل الخطوط الجوية القطرية، الخطوط الجوية اليابانية (JAL)، وكوندور عن تحركات مماثلة، وتتوقع شركة فراپورت مرور 19 مليون مسافر سنويًا عبر المبنى الجديد بحلول عام 2027 – أي حوالي ربع حركة المطار المتوقعة. يجب على الشركات التي تعتمد على نقل البضائع المحمولة جواً تحديث أوامر "مرافقة الجانب الجوي" الخاصة بها، لأن بطاقات الموظفين الصادرة للمبنيين 1 و2 لا تفتح أبواب المبنى رقم 3 تلقائيًا.
