Delta Air Lines heeft stilletjes haar adviespagina bijgewerkt op 20 juli om 00:16 ET, waarin wordt bevestigd dat alle door Delta uitgevoerde vluchten van en naar Frankfurt nu vertrekken vanaf Terminal 3 – de €4 miljard kostende faciliteit die deze lente werd geopend. Deze verhuizing brengt de check-in, beveiliging en lounges van de luchtvaartmaatschappij onder één dak samen en maakt een einde aan het frustrerende model met gesplitste terminals voor overstappende passagiers. Terminal 3 ligt fysiek los van Terminal 1 en 2, wat een rit van 10 minuten met de Sky Line of een shuttlebus van 15 minuten vereist. Reizigers met rail-luchtvaarttickets moeten rekening houden met extra overstaptijd vanaf het langeafstandstreinstation onder Terminal 1. Delta raadt aan om “ruim voor de standaard minimale aankomsttijden” aanwezig te zijn, terwijl de luchthaven de bewegwijzering en automatische grens-e-poorten verder optimaliseert. Voor mobiliteitsmanagers vereenvoudigt deze verandering de btw-teruggave: alle Delta-vluchten passeren nu de douane bij Pier H/J, wat bulkstempeling mogelijk maakt. Chauffeursbedrijven moeten echter nieuwe vergunningen voor commerciële voertuigen aanvragen, omdat Terminal 3 een andere toegangsweg aan de landzijde heeft met aparte beveiligingsbarrières. De verhuizing van de Amerikaanse maatschappij benadrukt ook een bredere post-pandemische trend: niet-Star Alliance luchtvaartmaatschappijen trekken naar de zuidkant van Frankfurt om capaciteitsbeperkingen in Terminal 1 en 2 te vermijden. Qatar Airways, JAL en Condor hebben soortgelijke verhuizingen aangekondigd, en Fraport verwacht tegen 2027 jaarlijks 19 miljoen passagiers via het nieuwe gebouw – ongeveer een kwart van het voorspelde luchthavenverkeer. Bedrijven die afhankelijk zijn van handcarry luchtvracht, moeten hun ‘airside escort’-instructies bijwerken, omdat personeelsbadges voor T1/T2 niet automatisch toegang geven tot Terminal 3.
