بیلجیئم کا 'گرمیوں کا معاہدہ' ہوائی مسافروں پر لگنے والے ٹیکس میں متوقع اضافے کو نرم کر دیتا ہے۔

بیلجیم کی وفاقی حکومت نے اپنی معروف "فلائٹ ٹیکس" کی مستقبل کی سطح کے بارے میں ہفتوں کی قیاس آرائیوں کا خاتمہ کر دیا ہے۔ پارلیمنٹ کی گرمیوں کی تعطیلات سے پہلے منظور کیے گئے اقدامات کے پیکج میں، وزراء نے فیصلہ کیا ہے کہ 2022 میں متعارف کرائی گئی بورڈنگ ٹیکس میں اضافہ ہوگا، لیکن پہلے اعلان کی گئی شرح سے کہیں کم۔ 500 کلومیٹر سے زیادہ کی پروازوں پر €5 سے €10 تک ڈبل کرنے کی بجائے، یہ ٹیکس 1 جنوری 2027 سے €7 ہو جائے گا۔ بہت چھوٹی پروازوں (500 کلومیٹر سے کم) پر €2 کا اضافی چارج اور نجی جیٹس پر €10 کا چارج ویسا ہی برقرار رہے گا۔ یہ سمجھوتہ مہینوں کی سخت لابنگ کے بعد آیا ہے جس میں ایئر لائنز، کاروباری سفر کی تنظیمیں اور علاقائی ہوائی اڈے شامل تھے، جنہوں نے خبردار کیا تھا کہ ٹیکس میں شدید اضافہ بیلجیم کی مسابقت کو نقصان پہنچائے گا، خاص طور پر جب پڑوسی ممالک وبائی دور کے چارجز کو کم کر رہے ہیں۔ کم لاگت والی ایئر لائنز نے اپنے طیارے دوسرے اڈوں پر منتقل کرنے کی دھمکی دی تھی، جبکہ نیٹ ورک ایئر لائنز کو برسلز ایئرپورٹ سے ٹرانسفر ٹریفک کھونے کا خدشہ تھا۔ حکومت کی یہ نرم رویہ فوری طور پر کارپوریٹ سفر کے منتظمین اور غیر ملکی عملے کے لیے لاگت کے جھٹکے کو ختم کرتا ہے جن کے موبلٹی بجٹ کئی سالوں کے لیے طے ہوتے ہیں۔ تاہم، ٹیکس پھر بھی 40 فیصد بڑھے گا، اور کمپنیوں کو اس کے مطابق بجٹ بنانا ہوگا۔ ایچ آر اور موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ وہ 2027 کے سفر کے تخمینے اب ہی دیکھیں، خاص طور پر طویل فاصلے کے کام کے لیے جو متعدد پوزیشننگ فلائٹس شامل کرتے ہیں، اور ملازمین کو جلدی بکنگ یا قریبی ہبز (ایمسٹرڈیم، پیرس، فرینکفرٹ) کے ذریعے سفر کرنے کی ترغیب دیں جہاں ٹیکس کم یا فاصلے کے مطابق ہوتے ہیں۔ سفر کے انتظام کی کمپنیاں یہ بھی بتاتی ہیں کہ بیلجیم "مخلوط" سفر کے لیے ٹیکس واپسی کا نظام چلاتا ہے جو کاروباری اور ذاتی حصوں کو ملاتا ہے، لیکن انتظامی بوجھ بچت کو کم کر سکتا ہے۔ پالیسی کے نقطہ نظر سے، اس کمزور کیے گئے اضافے سے ظاہر ہوتا ہے کہ نئی اتحاد حکومت ماحولیات کے وعدوں اور معاشی حقیقت کے درمیان توازن قائم کرنے کی کوشش کر رہی ہے۔ فنانس وزیر جان جامبون کے مطابق، €7 کی شرح سالانہ €85 ملین کی آمدنی فراہم کرتی ہے اور "ہوائی جہاز کے شعبے پر کاربن کم کرنے کا دباؤ برقرار رکھتی ہے"، جبکہ مسافروں کے غیر ملکی ہوائی اڈوں کی طرف جانے کو محدود کرتی ہے۔ ماحولیاتی این جی اوز اب بھی شکوک و شبہات کا اظہار کر رہی ہیں، کہ یہ ٹیکس CO₂ کے اخراج اور ہوائی جہاز کی شور کی بیرونی لاگت سے بہت کم ہے۔ عملی طور پر، حتمی شرح اس سال بعد میں شاہی فرمان میں تصدیق کی جائے گی۔ ایئر لائنز جب متن شائع ہو جائے گا تو اپنے عالمی تقسیم نظام کو اپ ڈیٹ کریں گی، لیکن موبلٹی ٹیموں کو مسافروں کو آگاہ کرنا چاہیے کہ 2027 کے لیے دی گئی کرایے ٹکٹ کی دوبارہ اشاعت کے دوران بدل سکتے ہیں۔ وہ آجر جو "لَمپ سم" ریلوکیشن الاؤنس استعمال کرتے ہیں، انہیں بھی نئے ٹیکس پر نظر رکھنی چاہیے کیونکہ یہ گھر واپسی کی پروازوں اور انحصار کرنے والے سفر کی خریداری کی طاقت کو متاثر کر سکتا ہے۔