比利时“夏季协议”缓解了原定的航空乘客税上涨压力

比利时联邦政府结束了关于其所谓“飞行税”未来水平的数周猜测。在议会暑假前通过的一揽子措施中，部长们决定，自2022年引入的登机税将上调，但涨幅远低于最初宣布的幅度。原计划将500公里以上航班的税费从5欧元翻倍至10欧元，现改为自2027年1月1日起增至7欧元。500公里以下的短途航班附加费2欧元和私人飞机10欧元的附加费保持不变。

这一妥协是在航空公司、商务旅行协会和地区机场数月激烈游说后达成的，他们警告称，税费大幅上涨将削弱比利时的竞争力，尤其是在邻国纷纷放宽疫情期间征收的费用之际。低成本航空公司曾威胁将飞机转移至其他基地，而网络航空公司则担心失去布鲁塞尔机场的中转客流。因此，政府的让步避免了企业差旅经理和外派员工因多年度预算周期而面临的即时成本冲击。



不过，税费仍将上涨40%，企业需相应调整预算。人力资源和差旅管理团队应立即审视2027年的出行预测，特别是涉及多段定位航班的长途派遣，并考虑鼓励员工提前预订或通过邻近枢纽（如阿姆斯特丹、巴黎、法兰克福）转机，这些地方的税费较低或更贴近飞行距离。差旅管理公司还指出，比利时对“混合”行程（商务与私人部分结合）实行税费退还制度，但行政负担可能抵消节省的费用。

从政策角度看，此次税费涨幅的缩减反映了新联盟在绿色承诺与经济现实之间的微妙平衡。财政部长扬·扬邦表示，7欧元的税率每年仍能带来8500万欧元收入，并“对航空业减碳施加压力”，同时限制乘客流向国外机场。环保非政府组织则持怀疑态度，认为该税费远低于二氧化碳排放和飞机噪音的外部成本。

实际上，最终税率需在今年晚些时候通过皇家法令确认。航空公司将在文本发布后更新全球分销系统，但差旅团队应提醒旅客，2027年的报价在改签时可能会有所变动。使用“一次性”搬迁补贴的雇主也应关注新税费，因为这可能削弱回国探亲航班及家属出行的购买力。