Qantas نے انڈونیشیا، پی این جی اور جنوبی افریقہ کے راستوں کی گنجائش کی تجدید کی درخواست کی؛ IASC نے مقابلہ جاتی بولیاں طلب کر لیں

انٹرنیشنل ایئر سروسز کمیشن (IASC) نے Qantas کی درخواست پر مشاورت شروع کر دی ہے جس میں 2027 میں ختم ہونے والے اہم روٹ کے فیصلوں کی تجدید کی درخواست کی گئی ہے۔ 17 ستمبر کو دائر کی گئی اس درخواست میں قومی کیریئر نے انڈونیشیا کے لیے ہفتہ وار 100 نشستوں، پاپوا نیو گنی کے لیے 1,000 نشستوں اور جنوبی افریقہ کے لیے تین ہفتہ وار پروازوں کے حقوق کی تجدید چاہی ہے۔ ایئر سروسز ایگریمنٹ کے تحت، اگر کوئی نشستیں استعمال نہ ہوں تو انہیں دوسرے آسٹریلوی کیریئرز کو دیا جا سکتا ہے بشرطیکہ وہ آپریٹ کرنے کی صلاحیت دکھائیں۔ اس لیے IASC نے 1 اکتوبر تک حریف کمپنیوں سے تجاویز طلب کی ہیں۔ Rex اور Bonza کے پاس وائیڈ باڈی طیارے نہیں ہیں، اس لیے Virgin Australia ہی واحد ممکنہ چیلنجر ہے؛ تاہم، Virgin کی طویل فاصلے کی حکمت عملی اس وقت افریقہ یا پاپوا نیو گنی کی بجائے ٹرانس-پیسیفک اتحادوں پر مرکوز ہے۔ کارپوریٹ ٹریول مینیجرز کے لیے یہ تجدید زیادہ تر رسمی ہے لیکن اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ Qantas 2032 تک جوہانسبرگ، پورٹ مورسبی اور جکارتہ کی خدمات کو موجودہ سطح پر برقرار رکھنا چاہتی ہے، جو کان کنی، توانائی اور حکومتی مسافروں کے لیے تسلسل فراہم کرے گی۔ تاہم، کسی اعتراض کی صورت میں مارچ 2027 کے بعد سفر کے شیڈول میں عارضی غیر یقینی صورتحال پیدا ہو سکتی ہے جب موجودہ فیصلے ختم ہو جائیں گے۔ یہ درخواست Qantas کی وسیع بین الاقوامی توسیع کے دوران آئی ہے—جس میں Project Sunrise بھی شامل ہے—لیکن کیریئر نے طیاروں کی کمی کی وجہ سے ملکی ترقی کو محدود کر رکھا ہے۔ ماہرین کا کہنا ہے کہ جنوبی-جنوبی روابط کو برقرار رکھنا اسٹریٹجک طور پر اہم ہے کیونکہ آسٹریلوی کمپنیاں انڈو-پیسیفک اور افریقہ کے اہم معدنیات کے شعبے میں اپنی شراکت کو گہرا کر رہی ہیں۔