Qantas cerca il rinnovo della capacità sulle rotte Indonesia, Papua Nuova Guinea e Sudafrica; IASC apre a offerte concorrenti

La Commissione Internazionale per i Servizi Aerei (IASC) ha avviato una consultazione sulla richiesta di Qantas di rinnovare le determinazioni chiave sulle rotte in scadenza nel 2027. Presentata il 17 settembre, la compagnia di bandiera punta a rinnovare i diritti per 100 posti settimanali verso l’Indonesia, 1.000 posti verso Papua Nuova Guinea e tre frequenze settimanali verso il Sudafrica. Secondo l’Accordo sui Servizi Aerei, la capacità inutilizzata può essere riassegnata se altri vettori australiani dimostrano la capacità operativa. L’IASC ha quindi invitato a presentare offerte concorrenti entro il 1° ottobre. Rex e Bonza non dispongono di aeromobili wide-body, rendendo Virgin Australia l’unica possibile sfidante; tuttavia, la strategia long-haul di Virgin si concentra attualmente su alleanze transpacifiche piuttosto che su Africa o Papua Nuova Guinea. Per i responsabili dei viaggi aziendali, il rinnovo è soprattutto una formalità, ma indica l’intenzione di Qantas di mantenere i servizi per Johannesburg, Port Moresby e Jakarta ai livelli attuali fino al 2032, garantendo continuità per i viaggiatori del settore minerario, energetico e governativo. Eventuali obiezioni potrebbero però creare incertezze a breve termine nella programmazione dei viaggi dopo marzo 2027, quando le determinazioni attuali scadranno. La richiesta arriva nel contesto della più ampia espansione internazionale di Qantas—compreso il Progetto Sunrise—anche se la compagnia ha limitato la crescita domestica a causa della carenza di aeromobili. Gli analisti sottolineano che mantenere i collegamenti Sud-Sud è strategicamente cruciale mentre le aziende australiane intensificano il loro impegno nell’Indo-Pacifico e nel settore dei minerali critici africani.