Qantas прагне оновити квоти на маршрути до Індонезії, Папуа-Нової Гвінеї та Південної Африки; IASC оголошує конкурс на альтернативні пропозиції

Міжнародна комісія з авіаційних послуг (IASC) розпочала консультації щодо заявки Qantas на продовження ключових маршрутних дозволів, які закінчуються у 2027 році. Подана 17 вересня, авіаперевізник прагне продовжити права на 100 місць на тиждень до Індонезії, 1000 місць до Папуа-Нової Гвінеї та три щотижневі рейси до Південної Африки. Відповідно до Угоди про авіаційні послуги, невикористані квоти можуть бути перерозподілені, якщо інші австралійські перевізники доведуть здатність виконувати рейси. Тому IASC запросила конкуренцію до 1 жовтня. Rex і Bonza не мають широкофюзеляжних літаків, тож єдиним реальним конкурентом є Virgin Australia; однак стратегія Virgin на далекомагістральних маршрутах наразі зосереджена на транстихоокеанських альянсах, а не на Африці чи Папуа-Новій Гвінеї. Для менеджерів корпоративних подорожей це оновлення переважно процедурне, але свідчить про намір Qantas зберегти рейси до Йоганнесбурга, Порт-Морсбі та Джакарти на нинішньому рівні до 2032 року, забезпечуючи стабільність для працівників гірничодобувної, енергетичної та державної сфер. Проте будь-які заперечення можуть спричинити короткострокову невизначеність у розкладі після березня 2027 року, коли чинні дозволи втратять чинність. Ця заявка відбувається на тлі ширшого міжнародного розширення Qantas — зокрема, проєкту Sunrise — хоча авіакомпанія також обмежила внутрішній розвиток через нестачу літаків. Аналітики відзначають, що підтримка південно-південних зв’язків має стратегічне значення, оскільки австралійські компанії поглиблюють співпрацю в Індо-Тихоокеанському регіоні та секторі критичних мінералів Африки.