국제항공서비스위원회(IASC)는 2027년에 만료되는 주요 노선 권한 갱신을 위한 콴타스(Qantas)의 신청서에 대해 의견 수렴을 시작했다. 9월 17일 제출된 이번 신청서에서 콴타스는 인도네시아 주당 100석, 파푸아뉴기니 1,000석, 남아프리카공화국 주 3회 운항 권리를 연장하고자 한다. 항공서비스협정에 따라, 다른 호주 항공사가 운항 능력을 입증할 경우 미사용 좌석은 재배분될 수 있다. 이에 따라 IASC는 10월 1일까지 경쟁사들의 제출을 요청했다. 렉스(Rex)와 본자(Bonza)는 대형 항공기가 없어 버진 오스트레일리아(Virgin Australia)만이 현실적인 경쟁자로 꼽히지만, 버진의 장거리 전략은 현재 아프리카나 파푸아뉴기니보다는 태평양 횡단 동맹에 집중하고 있다. 기업 출장 담당자들에게 이번 갱신은 주로 절차적 의미를 가지며, 콴타스가 2032년까지 요하네스버그, 포트모르즈비, 자카르타 노선을 현 수준으로 유지할 의지를 나타내어 광산, 에너지, 정부 출장객들에게 안정성을 제공한다. 다만, 이의 제기가 있을 경우 기존 권한이 만료되는 2027년 3월 이후 단기 일정에 불확실성이 생길 수 있다. 이번 신청은 콴타스의 국제적 확장 전략—프로젝트 선라이즈(Project Sunrise)를 포함—과 맞물려 있지만, 항공기 부족으로 국내선 성장에는 제한을 두고 있다. 전문가들은 호주 기업들이 인도-태평양과 아프리카의 핵심 광물 부문과의 협력을 강화하는 가운데 남남 협력 노선 유지가 전략적으로 중요하다고 평가한다.
