Qantas busca renovar capacidad en rutas hacia Indonesia, Papúa Nueva Guinea y Sudáfrica; IASC invita a presentar ofertas competidoras

La Comisión Internacional de Servicios Aéreos (IASC) ha abierto una consulta sobre la solicitud de Qantas para renovar las autorizaciones clave de rutas que expiran en 2027. Presentada el 17 de septiembre, la aerolínea nacional busca prorrogar los derechos para 100 asientos semanales a Indonesia, 1,000 asientos a Papúa Nueva Guinea y tres frecuencias semanales a Sudáfrica. Según el Acuerdo de Servicios Aéreos, la capacidad no utilizada puede reasignarse si otras aerolíneas australianas demuestran capacidad operativa. Por ello, la IASC ha invitado a presentar propuestas rivales antes del 1 de octubre. Rex y Bonza no cuentan con aviones de fuselaje ancho, por lo que Virgin Australia es la única competidora plausible; sin embargo, la estrategia de largo recorrido de Virgin se centra actualmente en alianzas transpacíficas, no en África o Papúa Nueva Guinea. Para los gestores de viajes corporativos, la renovación es en gran medida un trámite, pero indica que Qantas planea mantener los servicios a Johannesburgo, Port Moresby y Yakarta en los niveles actuales hasta 2032, garantizando continuidad para viajeros del sector minero, energético y gubernamental. No obstante, cualquier objeción podría generar incertidumbre en la programación a corto plazo para viajes posteriores a marzo de 2027, cuando expiren las autorizaciones vigentes. Esta solicitud se produce en medio de la expansión internacional más amplia de Qantas —incluido el Proyecto Sunrise— aunque la aerolínea ha limitado el crecimiento doméstico debido a la escasez de aviones. Los analistas señalan que mantener los vínculos Sur-Sur es estratégicamente importante a medida que las empresas australianas profundizan su compromiso en la región Indo-Pacífico y en el sector de minerales críticos de África.