
La Commission internationale des services aériens (CISA) a ouvert une consultation concernant la demande de Qantas de renouveler ses autorisations clés de desserte, arrivant à expiration en 2027. Déposée le 17 septembre, la compagnie nationale souhaite reconduire ses droits pour 100 sièges par semaine vers l’Indonésie, 1 000 sièges vers la Papouasie-Nouvelle-Guinée et trois fréquences hebdomadaires vers l’Afrique du Sud. Selon l’Accord sur les services aériens, la capacité non utilisée peut être réattribuée si d’autres compagnies australiennes démontrent leur capacité à opérer. La CISA a donc invité les concurrents à soumettre leurs propositions avant le 1er octobre. Rex et Bonza ne disposant pas d’appareils gros-porteurs, Virgin Australia apparaît comme le seul challenger crédible; toutefois, la stratégie long-courrier de Virgin se concentre actuellement sur des alliances transpacifiques plutôt que sur l’Afrique ou la Papouasie-Nouvelle-Guinée. Pour les responsables des voyages d’affaires, ce renouvellement est essentiellement une formalité, mais il indique que Qantas entend maintenir ses liaisons vers Johannesburg, Port Moresby et Jakarta aux niveaux actuels jusqu’en 2032, assurant ainsi une continuité pour les voyageurs du secteur minier, énergétique et gouvernemental. Cependant, toute objection pourrait engendrer une incertitude à court terme dans la planification des voyages après mars 2027, date à laquelle les autorisations actuelles expirent. Cette demande intervient dans le cadre de l’expansion internationale plus large de Qantas — notamment avec le projet Sunrise — alors que la compagnie a également limité sa croissance domestique en raison de pénuries d’appareils. Les analystes soulignent que le maintien des liens Sud-Sud est stratégiquement crucial, alors que les entreprises australiennes renforcent leur engagement dans la région Indo-Pacifique et dans le secteur des minerais stratégiques en Afrique.
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