国际航空服务委员会（IASC）已就澳航申请续签将于2027年到期的关键航线许可展开咨询。该申请于9月17日提交，澳航希望续保每周100个飞往印尼的座位、每周1000个飞往巴布亚新几内亚的座位，以及每周三班飞往南非的航班。根据航空服务协议，若有容量未被使用，其他澳大利亚航空公司可申请重新分配。IASC因此邀请竞争对手在10月1日前提交意见。由于Rex和Bonza均无宽体机，维珍澳大利亚成为唯一可能的竞争者；但维珍目前的长途战略侧重于跨太平洋联盟，而非非洲或巴布亚新几内亚。对企业差旅经理而言，此次续签主要是程序性操作，但也表明澳航计划在2032年前维持约翰内斯堡、莫尔兹比港和雅加达航线的现有服务水平，为矿业、能源及政府出行提供稳定保障。然而，任何异议都可能导致2027年3月现有许可到期后短期内航班安排的不确定性。此次申请正值澳航国际业务扩张之际——包括“日出计划”——但由于机队短缺，澳航已限制国内航线增长。分析人士指出，维持南南航线对澳大利亚企业深化印太及非洲关键矿产领域合作具有战略意义。
