چاروآ میں رات کے وقت ایئر ٹریفک کنٹرول کی ہڑتال، 19 ستمبر کو 46 پروازیں منسوخ

بزنس اور تفریحی مسافر جو برسلز ساؤتھ چارلروا ایئرپورٹ استعمال کرتے ہیں، ہفتہ 19 ستمبر کو اس وقت حیران رہ گئے جب 46 پروازیں پہلے سے منسوخ کر دی گئیں کیونکہ skeyes کے ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کی رات کی شفٹ کی ہڑتال چوتھے دن میں داخل ہو گئی۔ کنٹرولرز، جن کی نمائندگی SLFP/VSOA اور CSC یونینز کرتی ہیں، 16 ستمبر سے کم از کم 10 اکتوبر تک ہر رات 22:00 سے 08:00 بجے تک ہڑتال کر رہے ہیں، جو ریاستی نیویگیشن سروس کے ساتھ پانچ ناکام تنخواہ مذاکرات کے بعد شروع ہوئی ہے۔ چارلروا باضابطہ طور پر 22:00 بجے بند ہو جاتا ہے، لیکن تاخیر شدہ طیاروں کو معمول کے مطابق بعد میں بھی ہینڈل کیا جاتا ہے، اور عملہ کہتا ہے کہ انہیں رات کی شفٹ کے لیے کوئی خاص الاؤنس نہیں ملتا۔ skeyes کا موقف ہے کہ موجودہ شفٹ الاؤنس پہلے ہی €1,000 ماہانہ سے زیادہ ہے اور رات کی پروازیں تکنیکی طور پر استثنائی ہیں۔ اس کا اثر کم لاگت والی کیریئر مارکیٹ پر بہت زیادہ ہے، جس پر کئی کارپوریٹ موبلٹی پروگرامز انحصار کرتے ہیں۔ Ryanair، جو چارلروا میں بڑی تعداد میں طیارے رکھتا ہے، کو دیر شام کی آمد اور صبح سویرے کی روانگی منسوخ کرنی پڑی ہے، جس کی وجہ سے یورپ بھر میں دن کے دوران ہونے والی پروازیں بھی متاثر ہو رہی ہیں۔ ایئرپورٹ انتظامیہ کا اندازہ ہے کہ اگر تنازعہ جاری رہا تو 800 تک پروازوں کی نقل و حرکت متاثر ہو سکتی ہے۔ جمعہ 18 ستمبر کو پہلے ہی 42 پروازیں منسوخ ہو چکی تھیں؛ ہفتہ کو منسوخ ہونے والی 46 پروازیں اب تک کا سب سے زیادہ روزانہ ریکارڈ ہیں۔ خلل صرف بیلجیم سے شروع ہونے والی پروازوں تک محدود نہیں ہے۔ کئی یورپی راستے لاگت کی وجہ سے چارلروا سے گزرتے ہیں، جس سے فرانس، اٹلی، اسپین اور دیگر ممالک کے مسافروں کے کنکشنز متاثر ہو رہے ہیں۔ ٹریول مینجمنٹ کمپنیاں ری ٹکٹنگ کی درخواستوں میں اضافہ رپورٹ کر رہی ہیں اور ملازمین کے لیے ہوٹل اور دیگر اخراجات میں اضافے کی وارننگ دے رہی ہیں جو رات بھر پھنسے ہوئے ہیں۔ اگرچہ ہڑتال کے وقت کے باہر دن کی پروازیں چلنے کا شیڈول ہے، لیکن جو طیارے رات بھر اپنی جگہ پر نہیں پہنچ پاتے، ان کی وجہ سے اگلی صبح مزید منسوخیاں ہو سکتی ہیں۔ کوئی ثالثی مذاکرات طے نہیں پائے ہیں، اور والون ریجن کے موبلٹی وزیر نے کہا ہے کہ ایئرپورٹ کی مزدور تعلقات ان کے دائرہ اختیار سے باہر ہیں، جس سے سیاسی غیر یقینی صورتحال بھی پیدا ہو گئی ہے۔ فی الحال، ماہرین موبلٹی مینیجرز کو مشورہ دے رہے ہیں کہ وہ 08:00 سے پہلے روانگی اور 22:00 کے بعد آمد کی بکنگ سے گریز کریں، ایئرلائن ایپس پر مسلسل اپ ڈیٹس مانیٹر کریں، اور جہاں ممکن ہو، برسلز یا لیئج ایئرپورٹس کے لیے متبادل زمینی ٹرانسپورٹ کا انتظام کریں۔ اگر یہ تنازعہ طویل ہو گیا تو یہ ہڑتال یورپی یونین میں ایوی ایشن میں کم از کم سروس لیولز کے حوالے سے وسیع تر مباحثوں کو سخت کر سکتی ہے، جن کی صدارت بیلجیم کرے گا جو 2027 کے شروع میں EU کونسل کی صدارت سنبھالے گا۔ عالمی سطح پر متحرک عملے اور ان کی ملازمت کرنے والی کمپنیوں کے لیے یہ صورتحال کم لاگت والی پوائنٹ ٹو پوائنٹ نیٹ ورکس کی نازک نوعیت کو واضح کرتی ہے، جن پر کئی اسائنمنٹ اور کمیوٹر حکمت عملیاں منحصر ہیں۔