Greve noturna dos controladores aéreos em Charleroi provoca cancelamento de 46 voos em 19 de setembro

Viajantes a negócios e a lazer que utilizam o Aeroporto de Bruxelas Sul Charleroi acordaram no sábado, 19 de setembro, com 46 voos cancelados preventivamente, à medida que a greve em turnos noturnos dos controladores de tráfego aéreo da skeyes entrava no seu quarto dia. Os controladores, representados pelos sindicatos SLFP/VSOA e CSC, estão em greve todas as noites, das 22h00 às 08h00, desde 16 de setembro até pelo menos 10 de outubro, após cinco rodadas fracassadas de negociações salariais com o serviço estatal de navegação aérea. Oficialmente, Charleroi fecha às 22h00, mas aeronaves atrasadas são frequentemente atendidas depois desse horário, e os funcionários afirmam não receber adicional noturno específico. A skeyes argumenta que um adicional por turno já ultrapassa €1.000 por mês e que os movimentos noturnos são tecnicamente exceções.

O impacto é significativo para o mercado de companhias aéreas low-cost, no qual muitos programas corporativos de mobilidade dependem. A Ryanair, que mantém uma grande frota em Charleroi, foi obrigada a cancelar chegadas no final da noite e partidas no início da manhã, o que resultou na paralisação das rotações diurnas correspondentes que essas aeronaves operariam pela Europa. A administração do aeroporto estima que até 800 movimentos de voo podem ser afetados caso o conflito se prolongue. Na sexta-feira, 18 de setembro, já haviam sido cancelados 42 voos; os 46 cancelamentos de sábado representam o maior total diário até agora.



A perturbação não se limita a passageiros com origem na Bélgica. Muitos itinerários intraeuropeus passam por Charleroi por razões de custo, o que causa conexões perdidas para viajantes da França, Itália, Espanha e outros países. Empresas de gestão de viagens relatam aumento nos pedidos de remarcação e alertam para o crescimento dos custos com hotéis e cuidados aos funcionários que ficam retidos durante a noite. Embora os voos diurnos fora do horário da greve estejam programados para operar, aeronaves que não conseguem se posicionar durante a noite correm risco de cancelamentos adicionais na manhã seguinte.

Não há negociações de mediação previstas, e o ministro regional de mobilidade da Valônia afirmou que as relações trabalhistas do aeroporto não estão sob sua competência, adicionando incerteza política ao conflito industrial. Por enquanto, especialistas recomendam que gestores de mobilidade evitem reservar partidas antes das 08h00 ou chegadas após as 22h00, monitorem os aplicativos das companhias aéreas para atualizações contínuas e preparem transporte terrestre alternativo para os aeroportos de Bruxelas ou Liège, onde houver capacidade.

Se o impasse se prolongar, a greve pode intensificar os debates mais amplos da UE sobre níveis mínimos de serviço na aviação — discussões que a Bélgica, que assumirá a presidência rotativa do Conselho da UE no início de 2027, terá que conduzir. Para funcionários globalmente móveis e as empresas que os empregam, a situação evidencia a fragilidade das redes low-cost ponto a ponto, das quais muitas estratégias de deslocamento e comissionamento dependem.