Нічна страйк авіадиспетчерів у Шарлеруа призвела до скасування 46 рейсів 19 вересня

Бізнес- та туристичні мандрівники, які користуються аеропортом Брюссель Південний Шарлеруа, прокинулися в суботу, 19 вересня, дізнавшись про скасування 46 рейсів через безперервну нічну змінну страйк авіадиспетчерів skeyes, що триває вже четвертий день. Диспетчери, представлені профспілками SLFP/VSOA та CSC, виходять на страйк щовечора з 22:00 до 08:00 з 16 вересня і щонайменше до 10 жовтня після п’яти невдалих раундів переговорів щодо зарплат із державною службою навігації. Офіційно аеропорт Шарлеруа закривається о 22:00, але затримані літаки зазвичай обслуговують і пізніше, при цьому персонал стверджує, що не отримує спеціальної нічної надбавки. Skeyes заперечує, що існуюча надбавка за зміну вже перевищує 1000 євро на місяць, а нічні польоти технічно вважаються винятками. Наслідки суттєво впливають на ринок лоукостерів, на який покладаються багато корпоративних програм мобільності. Ryanair, який базує великий флот у Шарлеруа, змушений скасовувати пізні вечірні прильоти та ранкові вильоти, що призводить до скасування денних рейсів, які ці літаки мали виконувати по всій Європі. Керівництво аеропорту оцінює, що у разі тривалого конфлікту може бути порушено до 800 польотів. Уже в п’ятницю, 18 вересня, було скасовано 42 рейси; 46 скасованих у суботу — найвищий добовий показник на сьогодні. Порушення стосуються не лише пасажирів, які вилітають з Бельгії. Багато європейських маршрутів проходять через Шарлеруа з міркувань вартості, що призводить до пропущених стикувань для мандрівників з Франції, Італії, Іспанії та інших країн. Туристичні компанії повідомляють про різке зростання запитів на переоформлення квитків і попереджають про зростання витрат на готелі та догляд за працівниками, які застрягли на ніч. Хоча денні рейси поза страйковим часом заплановані, літаки, які не можуть залишатися на ніч, ризикують спричинити подальші скасування наступного ранку. Переговори щодо посередництва не плануються, а регіональний міністр мобільності Валлонії заявив, що трудові відносини в аеропорту не входять до його компетенції, що додає політичної невизначеності до промислового конфлікту. Наразі експерти радять менеджерам з мобільності уникати бронювання вильотів до 08:00 та прильотів після 22:00, стежити за оновленнями в додатках авіакомпаній і готувати альтернативний наземний транспорт до аеропортів Брюсселя або Льєжа, якщо там є вільні місця. Якщо конфлікт затягнеться, страйк може загострити ширші дискусії в ЄС щодо мінімального рівня обслуговування в авіації — питання, яке Бельгія, що очолить ротаційне головування в Раді ЄС на початку 2027 року, має буде врегулювати. Для глобально мобільних працівників і компаній, які їх наймають, ця ситуація підкреслює вразливість лоукостерських мереж прямого сполучення, на яких базуються багато стратегій відряджень і щоденних поїздок.