استيقظ المسافرون من رجال الأعمال والترفيه الذين يستخدمون مطار بروكسل ساوث شارلروا يوم السبت 19 سبتمبر على إلغاء 46 رحلة جوية بشكل استباقي، وذلك مع دخول إضراب متواصل بنظام الورديات الليلية لمراقبي الحركة الجوية في شركة سكايز يومه الرابع. ينفذ المراقبون، الذين تمثلهم نقابتا SLFP/VSOA وCSC، إضرابًا ليليًا يوميًا بين الساعة 22:00 و08:00 منذ 16 سبتمبر وحتى على الأقل 10 أكتوبر، بعد فشل خمس جولات من المفاوضات حول الأجور مع خدمة الملاحة الجوية الحكومية. يُغلق مطار شارلروا رسميًا عند الساعة 22:00، لكن الطائرات المتأخرة تُدار عادةً بعد هذا الوقت، ويؤكد الموظفون أنهم لا يتلقون علاوة خاصة للعمل الليلي. من جهتها، تقول سكايز إن بدل الورديات الحالي يتجاوز بالفعل 1000 يورو شهريًا، وأن الحركات الليلية تُعتبر استثناءً تقنيًا. التأثير كبير على سوق شركات الطيران منخفضة التكلفة التي تعتمد عليها العديد من برامج التنقل المؤسسي. اضطرت شركة رايان إير، التي تستند أسطولًا كبيرًا في شارلروا، إلى إلغاء رحلات الوصول في وقت متأخر من الليل والمغادرة في الصباح الباكر، مما أدى إلى تعليق الرحلات النهارية التي كانت تلك الطائرات ستشغلها عبر أوروبا. تقدر إدارة المطار أن ما يصل إلى 800 حركة طيران قد تتأثر إذا استمر النزاع. شهد يوم الجمعة 18 سبتمبر إلغاء 42 رحلة، بينما يمثل إلغاء 46 رحلة يوم السبت أعلى عدد يومي حتى الآن. لا تقتصر الاضطرابات على المسافرين القادمين من بلجيكا فقط، بل تمر العديد من الرحلات داخل أوروبا عبر شارلروا لأسباب تتعلق بالتكلفة، مما يؤدي إلى فقدان الاتصالات للمسافرين من فرنسا وإيطاليا وإسبانيا ودول أخرى. تشير شركات إدارة السفر إلى زيادة في طلبات إعادة الحجز وتحذر من ارتفاع تكاليف الفنادق ورعاية الموظفين العالقين بين عشية وضحاها. رغم أن الرحلات النهارية خارج فترة الإضراب من المقرر أن تستمر، فإن الطائرات التي لا تستطيع التمركز ليلاً قد تتسبب في إلغاءات إضافية في الصباح التالي. لا توجد محادثات وساطة مخطط لها، وقال وزير التنقل الإقليمي في والونيا إن علاقات العمل في المطار ليست من اختصاصه، مما يضيف بعدًا سياسيًا إلى الأزمة الصناعية. ينصح الخبراء حاليًا مديري التنقل بتجنب حجز الرحلات المغادرة قبل الساعة 08:00 أو الوصول بعد الساعة 22:00، ومتابعة تحديثات شركات الطيران عبر التطبيقات، والاستعداد بوسائل نقل بديلة إلى مطاري بروكسل أو لييج حيثما تسمح القدرة الاستيعابية. إذا استمر النزاع، قد يعمق الإضراب النقاشات الأوروبية حول مستويات الخدمة الدنيا في الطيران، وهي من القضايا التي ستتولى بلجيكا رئاستها الدورية لمجلس الاتحاد الأوروبي في أوائل 2027. بالنسبة للموظفين المتنقلين عالميًا والشركات التي توظفهم، تؤكد هذه الأزمة هشاشة شبكات الطيران منخفضة التكلفة المباشرة التي تعتمد عليها العديد من استراتيجيات التنقل والانتقالات.
المصدر: Strike Tracker / TravelExtra
