Interrupção total da linha férrea entre Hamburgo e Lübeck começa — desvios para carga e passageiros em vigor

A Deutsche Bahn (DB) desativou duas importantes linhas suburbanas no norte da Alemanha à meia-noite do dia 3 de outubro de 2026, iniciando um bloqueio de 16 dias necessário para a conexão da futura linha rápida S4 (Ost). As linhas 1120 (Hamburg-Berliner Tor–Hamburg-Rahlstedt) e 1242 (Abzweig Horn–Hamburg-Wandsbek) estão fora de serviço até as 4h do dia 19 de outubro. Os serviços de passageiros entre Hamburgo e Lübeck estão sendo desviados via Büchen, acrescentando até 25 minutos ao tempo de viagem, enquanto a maioria dos trens regionais expressos termina antes da área em obras.

A DB InfraGO, braço de infraestrutura criado em janeiro, lançou um esquema extraordinário de compensação para operadores de carga. Desvios com locomotivas a diesel pelas rotas Lübeck–Büchen–Lüneburg e linhas alternativas em direção a Maschen ou Neumünster receberão pagamentos fixos entre €1.828 e €2.603 por trem, desde que os operadores apresentem comprovantes de distância e faturas até 30 de novembro. A medida reconhece o custo de desviar locomotivas da rota principal eletrificada de Hamburgo.



Para os passageiros, o maior transtorno é a ausência de serviços diretos da S-Bahn para os subúrbios orientais de Hamburgo. Ônibus substitutos circulam a cada dez minutos no pico da manhã, mas os planejadores de viagem já indicam tempos de viagem entre 70 e 90 minutos de Bargteheide ao centro da cidade — o dobro do habitual. Viajantes a negócios que desembarcam no Aeroporto de Hamburgo e seguem para empresas em Lübeck ou nos portos bálticos devem considerar transferências mais longas, seja por trem ou estrada.

O projeto S4 (Ost), cofinanciado pelos governos federal e de Schleswig-Holstein, criará uma ligação rápida dedicada entre a estação central de Hamburgo e Bad Oldesloe, liberando capacidade em um dos corredores de tráfego misto mais movimentados da Alemanha. A DB afirma que o bloqueio prolongado é a única forma de instalar os desvios e a sinalização sem anos de interrupções noturnas ou nos fins de semana. Um segundo bloqueio total está previsto para a Páscoa de 2027.