جرمن دارالحکومت اور پولینڈ کی سرحدی علاقے کے درمیان سفر کرنے والے مسافر پیر کی صبح ایک بالکل مختلف سفر کا سامنا کر رہے ہیں۔ راتوں رات، ریاستی ریلوے آپریٹر ODEG نے برلن اوسٹبہنہوف اور فرینکفرٹ (اوڈر) کے درمیان مصروف RE1 لائن کو ٹریک کی جدید کاری کے لیے بند کر دیا ہے، جس کی وجہ سے علاقائی اور یورو سٹی سروسز 15 اگست تک معطل ہیں۔ کاروباری رابطے کو برقرار رکھنے کے لیے، ٹرانسپورٹ حکام نے دو سطحی متبادل نیٹ ورک متعارف کرایا ہے: مقامی صارفین کے لیے تمام اسٹاپ بسیں اور برلن برانڈن برگ ایئرپورٹ (BER) سے فرینکفرٹ (اوڈر) تک A12 موٹروے پر چلنے والی ایک غیر رکنے والی ایکسپریس بس۔ ایکسپریس سروس مصروف اوقات میں دو کوچز کے ساتھ چلتی ہے، جس میں سامان رکھنے کی جگہ اور وائی فائی کی سہولت بھی فراہم کی گئی ہے تاکہ کام کرنے والے اور ہوائی مسافر دونوں کی سہولت ہو۔ آپریٹرز کے مطابق، جو 27 جولائی کو ٹیگس شاؤ کو انٹرویو دے رہے تھے، سفر کا وقت معمول کی 1 گھنٹہ 10 منٹ کی ریلوے سفر سے صرف 20 منٹ زیادہ ہے۔ ابتدائی تاثرات مثبت ہیں—پیر کی صبح 07:00 کی روانگی پر بھی نشستوں کی دستیابی زیادہ رہی—لیکن بہت سے سرحد پار کام کرنے والے اب بھی طویل دن اور تبدیل شدہ شفٹ شیڈول کا سامنا کر رہے ہیں۔ کاروباری تسلسل، آرام نہیں، سب سے بڑا مقصد ہے۔ RE1 لائن روزانہ تقریباً 40,000 مسافروں کو لے جاتی ہے، جن میں پولش سافٹ ویئر انجینئرز شامل ہیں جو برلن کے ٹیک ہبز میں کام کرتے ہیں اور جرمن مینیجرز جو سوییکو کے لاجسٹکس پارکس میں سرمایہ کاری کی نگرانی کرتے ہیں۔ وارسا، گدانسک اور کراکو کے لیے یورو سٹی ٹرینیں بھی بسوں پر منتقل کی گئی ہیں، جس سے انٹرریل اور DB گلوبل فلیکس ٹکٹ رکھنے والے بین الاقوامی مسافروں کو مشکلات کا سامنا ہے۔ BER استعمال کرنے والی ایئر لائنز بھی زیادہ مسافروں کے سڑک کے ذریعے پہنچنے کی تیاری کر رہی ہیں، جس کے باعث ایئرپورٹ نے نشانات بڑھا دیے ہیں اور کربسائیڈ ڈراپ آف کے اوقات میں توسیع کی ہے۔ یہ بندش جرمنی کے دہائی پر محیط "کوریڈور پروگرام" کا حصہ ہے، جو ہائی ٹریفک ریلوے کوریڈورز کو ایک ہی شدید مرحلے میں دوبارہ تعمیر کرتا ہے بجائے اس کے کہ سالوں تک ویک اینڈ بندشیں کی جائیں۔ حکام کا کہنا ہے کہ طویل مدتی فائدہ—تیز رفتار، 20 منٹ کے وقفے کے ساتھ زیادہ کثیف RE1 سروس اور مکمل یورپی ٹرین کنٹرول سسٹم (ETCS) سگنلنگ—اس موسم گرما کی خلل سے کہیں زیادہ ہوگا۔ فی الحال، موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اپنے ملازمین کو آگاہ کریں کہ برلن اور پولینڈ کے درمیان واحد بغیر ریل کراسنگ جو تھرو ٹکٹ کی پہچان رکھتی ہے وہ کوٹبس اور RB 36 کے ذریعے ہے، جو تقریباً 90 منٹ کا اضافی سفر ہے۔
ماخذ: Tagesschau
