
کم لاگت ایئر لائن رائین ایر نے منگل، 20 اکتوبر 2026 کو بیلجیم کے مارکیٹ میں زبردست دھچکا دیا ہے۔ اس نے اعلان کیا ہے کہ وہ 20 راستے ختم کرے گی، چھ طیارے بیس سے ہٹا دے گی اور برسلز-زاوینٹم اور برسلز ساؤتھ چارلروا ایئرپورٹس پر اپنے موسم سرما 2026/27 کے شیڈول سے 1.1 ملین نشستیں کم کرے گی۔ چیف ایگزیکٹو مائیکل او لیری نے برسلز میں پریس کانفرنس میں اس کٹوتی کا اعلان کرتے ہوئے بیلجیم کی وفاقی حکومت کے مسافروں پر ٹیکس کو €2 سے بڑھا کر €7 کرنے کے فیصلے کو ذمہ دار ٹھہرایا، جو 2025 سے 250 فیصد کا مجموعی اضافہ ہے، اور خبردار کیا کہ 2027 میں مزید اضافے کی صورت میں کٹوتیاں اور بھی گہری ہوں گی۔
عملی طور پر، اس واپسی کا مطلب ہے کہ رائین ایر اس موسم سرما میں صرف ایک زاویینٹم راستہ (ڈبلن) برقرار رکھے گی اور چھ بوئنگ 737-8200 "گیم چینجر" طیارے، جن کی مالیت 600 ملین امریکی ڈالر ہے، کم ٹیکس والے یورپی بیسز پر منتقل کرے گی۔ برسلز-بارسلونا، میڈرڈ، مالاگا اور ویلنسیا جیسے کثرت سے چلنے والے شہر کے راستے ختم ہو جائیں گے، جبکہ چارلروا سے آسٹوریاس اور کئی مشرقی یورپی مقامات کے لیے خدمات بند ہو جائیں گی۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے، رائین ایر کی یہ کٹوتی اہم یورپی کاروباری راستوں پر قیمتی گنجائش ختم کر دیتی ہے اور باقی ایئر لائنز پر کرایوں میں اضافے کا خطرہ بڑھاتی ہے، خاص طور پر اسپین اور اٹلی کے لیے جہاں کاروباری سفر کی طلب دوبارہ بڑھ رہی ہے۔ بیلجیم میں بڑی موبائل ورک فورس رکھنے والی کمپنیاں اپنی پسندیدہ ایئر لائنز کے معاہدے دوبارہ دیکھیں اور برسلز ایئر لائنز، ویولنگ یا ایبیرِیا جیسے متبادل کیریئرز کے ساتھ کرایوں کی حد بندی یا بلاک اسپیس کے معاہدے تلاش کریں۔
طویل مدت میں، یہ واقعہ کم لاگت کی گنجائش کی حساسیت کو یکطرفہ قومی ٹیکسوں کے حوالے سے اجاگر کرتا ہے؛ عالمی موبلٹی بجٹس جو زیادہ تر LCCs پر منحصر ہیں، انہیں متحرک ہنگامی فنڈز مختص کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ بیلجیم کی حکومت اس ٹیکس کو ماحولیاتی اقدام قرار دیتی ہے جو قریبی فاصلوں پر مسافروں کو ریل کی طرف راغب کرتا ہے، لیکن صنعت کے ادارے کہتے ہیں کہ یہ پالیسی صرف ٹریفک اور ملازمتوں کو پڑوسی ممالک کی طرف منتقل کرتی ہے بغیر کسی اخراج میں کمی کے۔ او لیری نے اس تنقید کی تائید کی اور وزیر اعظم بارٹ ڈی ویور سے مطالبہ کیا کہ "یہ بے وقوفانہ ٹیکس ختم کریں ورنہ بیلجیم کی ہوائی سفر کی مارکیٹ تباہ ہو جائے گی۔"
اگر پالیسی میں کوئی تبدیلی نہ آئی تو رائین ایر نے اشارہ دیا ہے کہ کٹوتیاں مستقل ہو سکتی ہیں اور موسم گرما 2027 میں مزید بڑھ سکتی ہیں۔ منسوخ شدہ پروازوں کے مسافروں کو آنے والے دنوں میں اطلاع دی جائے گی اور مفت ری راؤٹنگ یا رقم کی واپسی کی پیشکش کی جائے گی۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ نومبر سے مارچ کے سیزن کے لیے برسلز سے روانہ ہونے والے ملازمین سے فوری رابطہ کریں تاکہ متبادل انتظامات کیے جا سکیں جب تک کہ نشستیں دستیاب ہوں۔ پیرس، ایمسٹرڈیم اور کولون کے لیے ریل کے رابطے کچھ طلب کو جذب کر سکتے ہیں لیکن اگر مزید ایئر لائنز رائین ایر کی پیروی کریں تو گنجائش پر دباؤ بڑھے گا۔
عملی طور پر، اس واپسی کا مطلب ہے کہ رائین ایر اس موسم سرما میں صرف ایک زاویینٹم راستہ (ڈبلن) برقرار رکھے گی اور چھ بوئنگ 737-8200 "گیم چینجر" طیارے، جن کی مالیت 600 ملین امریکی ڈالر ہے، کم ٹیکس والے یورپی بیسز پر منتقل کرے گی۔ برسلز-بارسلونا، میڈرڈ، مالاگا اور ویلنسیا جیسے کثرت سے چلنے والے شہر کے راستے ختم ہو جائیں گے، جبکہ چارلروا سے آسٹوریاس اور کئی مشرقی یورپی مقامات کے لیے خدمات بند ہو جائیں گی۔
موبلٹی مینیجرز کے لیے، رائین ایر کی یہ کٹوتی اہم یورپی کاروباری راستوں پر قیمتی گنجائش ختم کر دیتی ہے اور باقی ایئر لائنز پر کرایوں میں اضافے کا خطرہ بڑھاتی ہے، خاص طور پر اسپین اور اٹلی کے لیے جہاں کاروباری سفر کی طلب دوبارہ بڑھ رہی ہے۔ بیلجیم میں بڑی موبائل ورک فورس رکھنے والی کمپنیاں اپنی پسندیدہ ایئر لائنز کے معاہدے دوبارہ دیکھیں اور برسلز ایئر لائنز، ویولنگ یا ایبیرِیا جیسے متبادل کیریئرز کے ساتھ کرایوں کی حد بندی یا بلاک اسپیس کے معاہدے تلاش کریں۔
طویل مدت میں، یہ واقعہ کم لاگت کی گنجائش کی حساسیت کو یکطرفہ قومی ٹیکسوں کے حوالے سے اجاگر کرتا ہے؛ عالمی موبلٹی بجٹس جو زیادہ تر LCCs پر منحصر ہیں، انہیں متحرک ہنگامی فنڈز مختص کرنے کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ بیلجیم کی حکومت اس ٹیکس کو ماحولیاتی اقدام قرار دیتی ہے جو قریبی فاصلوں پر مسافروں کو ریل کی طرف راغب کرتا ہے، لیکن صنعت کے ادارے کہتے ہیں کہ یہ پالیسی صرف ٹریفک اور ملازمتوں کو پڑوسی ممالک کی طرف منتقل کرتی ہے بغیر کسی اخراج میں کمی کے۔ او لیری نے اس تنقید کی تائید کی اور وزیر اعظم بارٹ ڈی ویور سے مطالبہ کیا کہ "یہ بے وقوفانہ ٹیکس ختم کریں ورنہ بیلجیم کی ہوائی سفر کی مارکیٹ تباہ ہو جائے گی۔"
اگر پالیسی میں کوئی تبدیلی نہ آئی تو رائین ایر نے اشارہ دیا ہے کہ کٹوتیاں مستقل ہو سکتی ہیں اور موسم گرما 2027 میں مزید بڑھ سکتی ہیں۔ منسوخ شدہ پروازوں کے مسافروں کو آنے والے دنوں میں اطلاع دی جائے گی اور مفت ری راؤٹنگ یا رقم کی واپسی کی پیشکش کی جائے گی۔ موبلٹی ٹیموں کو چاہیے کہ نومبر سے مارچ کے سیزن کے لیے برسلز سے روانہ ہونے والے ملازمین سے فوری رابطہ کریں تاکہ متبادل انتظامات کیے جا سکیں جب تک کہ نشستیں دستیاب ہوں۔ پیرس، ایمسٹرڈیم اور کولون کے لیے ریل کے رابطے کچھ طلب کو جذب کر سکتے ہیں لیکن اگر مزید ایئر لائنز رائین ایر کی پیروی کریں تو گنجائش پر دباؤ بڑھے گا۔
ماخذ: The Brussels Times