Đêm Giáng Sinh bận rộn nhất từ trước đến nay gây áp lực lớn lên đường bộ, đường sắt và sân bay ở Anh

Mạng lưới giao thông Anh đang chịu áp lực cực lớn vào đêm Giáng sinh khi hàng triệu người cố gắng đến thăm bạn bè, gia đình và các điểm nghỉ dưỡng trước khi các dịch vụ dần ngừng hoạt động cho kỳ nghỉ lễ. RAC dự báo hôm nay sẽ có 4,2 triệu chuyến đi bằng ô tô cá nhân — mức cao nhất vào đêm Giáng sinh kể từ khi họ bắt đầu thu thập dữ liệu tương tự từ năm 2013 — trong khi AA ước tính tổng lượng phương tiện có thể vượt 22 triệu xe. Các tuyến đường cao tốc quanh các thành phố lớn chịu ảnh hưởng nặng nề nhất: các đoạn chạy theo chiều kim đồng hồ của M25 từ Heathrow đến Watford và các đoạn dài từ phía tây lên phía bắc của M60 quanh Manchester đang ghi nhận tốc độ trung bình dưới 20 mph.

Giao thông hàng không cũng rất căng thẳng. Các sân bay Heathrow, Birmingham và Manchester đều dự đoán đây sẽ là mùa Giáng sinh bận rộn nhất trong lịch sử, với Cơ quan Hàng không Dân dụng dự kiến khoảng 3 triệu hành khách khởi hành trong tuần trước ngày 25 tháng 12. Các hãng hàng không đã bổ sung máy bay cỡ lớn hơn và các chuyến bay “định vị” bổ sung để đáp ứng nhu cầu tăng cao cho các kỳ nghỉ mùa đông ở Địa Trung Hải và mua sắm tại New York, nhưng các khung giờ cất cánh vẫn rất khan hiếm — đặc biệt vào các khung giờ cao điểm 06:00-09:00 và 17:00-20:00.



Sức chứa đường sắt bị hạn chế do chặn bảo trì truyền thống vào đêm Giáng sinh. Chuyến tàu cuối cùng từ London đến Edinburgh rời King’s Cross lúc 16:30, và hầu hết các nhà điều hành sẽ không chạy tàu nào vào ngày 25 tháng 12. Tổ chức ngành Đường sắt Rail Delivery Group cảnh báo hành khách rằng lịch trình ngày Boxing Day sẽ “bị giảm mạnh”, chỉ có một vài chuyến dừng hạn chế trên Chiltern Railways, London Overground, Southern và ScotRail. Eurostar sẽ không chạy tàu nào vào ngày Giáng sinh và chỉ vận hành 60% lịch trình bình thường vào ngày 26 tháng 12.

Đối với những người đi công tác, tình trạng này đồng nghĩa với việc phải để khoảng thời gian dự phòng lớn hơn giữa thời điểm đến đất liền và giờ bay, để tính đến tắc đường, khả năng phải đi xe buýt thay thế đường sắt và thời gian chờ lâu hơn tại sân bay. Nhân viên mặt đất tại một số sân bay lớn đã yêu cầu hành khách đến sớm 3 tiếng cho các chuyến bay đường dài và sớm 2 tiếng cho các chuyến bay châu Âu nhằm giảm thiểu ùn tắc tại khu vực kiểm soát an ninh.

Nhìn về tương lai, các nhà phân tích hàng không dự đoán tháng 12 năm 2025 sẽ kết thúc với số lượng hành khách cao hơn khoảng 5% so với mức chuẩn trước đại dịch vào tháng 12 năm 2019 — dấu hiệu cho thấy ngân sách đi lại công tác đã phần lớn trở lại bình thường. Bộ Giao thông Vận tải sẽ sử dụng dữ liệu đêm Giáng sinh để kiểm tra độ chính xác của mô hình dự báo lưu lượng giao thông theo thời gian thực trước khi triển khai các hành lang kỹ thuật số khẩn cấp trên M25 và các tuyến đường chiến lược khác vào tháng 4 tới.