Brytyjska sieć transportowa jest pod ogromnym naciskiem w Wigilię Bożego Narodzenia, gdy miliony osób próbują dotrzeć do rodziny, przyjaciół i miejsc wypoczynku, zanim usługi zostaną ograniczone na świąteczny okres. RAC prognozuje dziś 4,2 miliona indywidualnych podróży samochodowych – to najwyższy wynik w Wigilię od momentu rozpoczęcia zbierania porównywalnych danych w 2013 roku, podczas gdy AA szacuje, że całkowity ruch może przekroczyć 22 miliony pojazdów. Najgorzej sytuacja wygląda na autostradach otaczających duże miasta: odcinki M25 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara od Heathrow do Watford oraz długie fragmenty M60 na północ od Manchesteru notują średnie prędkości poniżej 20 mph (ok. 32 km/h).
Ruch lotniczy jest równie intensywny. Lotniska Heathrow, Birmingham i Manchester spodziewają się najgorętszych świąt w historii, a Urząd Lotnictwa Cywilnego przewiduje około 3 milionów pasażerów odlatujących w tygodniu poprzedzającym 25 grudnia. Linie lotnicze wprowadziły większe samoloty i dodatkowe loty „pozycjonujące”, aby sprostać rosnącemu popytowi na zimowe wyjazdy na południe Europy oraz zakupy w Nowym Jorku, jednak miejsca na starty pozostają ograniczone – zwłaszcza w godzinach szczytu 6:00-9:00 i 17:00-20:00.
![Najbardziej intensywny wieczór wigilijny w historii obciąża drogi, koleje i lotniska w Wielkiej Brytanii]()
Pojemność kolei jest ograniczona z powodu tradycyjnego świątecznego blokowania prac inżynieryjnych, które rozpoczyna się nocą. Ostatni pociąg z Londynu do Edynburga odjechał z King’s Cross o 16:30, a większość przewoźników nie uruchomi żadnych pociągów 25 grudnia. Organizacja branżowa Rail Delivery Group ostrzega, że rozkłady jazdy na drugi dzień świąt są „znacznie ograniczone”, z zaledwie kilkoma pociągami zatrzymującymi się na wybranych stacjach obsługiwanymi przez Chiltern Railways, London Overground, Southern i ScotRail. Eurostar nie będzie kursował w Boże Narodzenie, a 26 grudnia zrealizuje 60% normalnego rozkładu.
Dla podróżujących służbowo oznacza to konieczność znacznie większych zapasów czasu między przyjazdem na lotnisko a odlotem, uwzględniając korki, ewentualne autobusy zastępcze i dłuższy czas oczekiwania na lotnisku. Obsługa naziemna na kilku głównych lotniskach prosi pasażerów o przybycie trzy godziny wcześniej na loty dalekodystansowe i dwie godziny wcześniej na loty europejskie, aby złagodzić zatory przy kontroli bezpieczeństwa.
Patrząc w przyszłość, analitycy lotniczy przewidują, że grudzień 2025 zakończy się liczbą pasażerów o około 5% wyższą niż przedpandemiczny poziom z grudnia 2019 roku – co świadczy o tym, że budżety na podróże służbowe w dużej mierze wróciły do normy. Ministerstwo Transportu wykorzysta dane z Wigilii do testów odporności swoich modeli przepływu ruchu w czasie rzeczywistym przed kwietniowym uruchomieniem cyfrowych korytarzy awaryjnych na M25 i innych strategicznych drogach.
Ruch lotniczy jest równie intensywny. Lotniska Heathrow, Birmingham i Manchester spodziewają się najgorętszych świąt w historii, a Urząd Lotnictwa Cywilnego przewiduje około 3 milionów pasażerów odlatujących w tygodniu poprzedzającym 25 grudnia. Linie lotnicze wprowadziły większe samoloty i dodatkowe loty „pozycjonujące”, aby sprostać rosnącemu popytowi na zimowe wyjazdy na południe Europy oraz zakupy w Nowym Jorku, jednak miejsca na starty pozostają ograniczone – zwłaszcza w godzinach szczytu 6:00-9:00 i 17:00-20:00.
Pojemność kolei jest ograniczona z powodu tradycyjnego świątecznego blokowania prac inżynieryjnych, które rozpoczyna się nocą. Ostatni pociąg z Londynu do Edynburga odjechał z King’s Cross o 16:30, a większość przewoźników nie uruchomi żadnych pociągów 25 grudnia. Organizacja branżowa Rail Delivery Group ostrzega, że rozkłady jazdy na drugi dzień świąt są „znacznie ograniczone”, z zaledwie kilkoma pociągami zatrzymującymi się na wybranych stacjach obsługiwanymi przez Chiltern Railways, London Overground, Southern i ScotRail. Eurostar nie będzie kursował w Boże Narodzenie, a 26 grudnia zrealizuje 60% normalnego rozkładu.
Dla podróżujących służbowo oznacza to konieczność znacznie większych zapasów czasu między przyjazdem na lotnisko a odlotem, uwzględniając korki, ewentualne autobusy zastępcze i dłuższy czas oczekiwania na lotnisku. Obsługa naziemna na kilku głównych lotniskach prosi pasażerów o przybycie trzy godziny wcześniej na loty dalekodystansowe i dwie godziny wcześniej na loty europejskie, aby złagodzić zatory przy kontroli bezpieczeństwa.
Patrząc w przyszłość, analitycy lotniczy przewidują, że grudzień 2025 zakończy się liczbą pasażerów o około 5% wyższą niż przedpandemiczny poziom z grudnia 2019 roku – co świadczy o tym, że budżety na podróże służbowe w dużej mierze wróciły do normy. Ministerstwo Transportu wykorzysta dane z Wigilii do testów odporności swoich modeli przepływu ruchu w czasie rzeczywistym przed kwietniowym uruchomieniem cyfrowych korytarzy awaryjnych na M25 i innych strategicznych drogach.
Źródło: The Guardian
Jak VisaHQ może pomóc
VisaHQ upraszcza proces ubiegania się o wizę dla osób prywatnych i firm. Sprawdź aktualne wymogi podróżne, przygotuj wymagane dokumenty i zarządzaj wnioskiem online w portalu VisaHQ dla kraju Wielka Brytania.Więcej od Wielka Brytania
Zobacz wszystko
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych konsultuje zaostrzenie modelu „zasłużonego osiedlenia” z wyższymi wymaganiami dotyczącymi języka i dochodów
Braki kadrowe zmuszają GWR do ograniczenia połączeń Gatwick–Reading, utrudniając transfery na lotnisko
