Bão mùa hè và thiếu nhân sự gây hỗn loạn du lịch cuối năm: 90 chuyến bay trễ và 11 chuyến bị hủy tại sân bay São Paulo/Guarulhos

Những hành khách cuối năm mong muốn khởi hành suôn sẻ từ trung tâm lớn nhất Brazil đã thức dậy vào ngày 30 tháng 12 với bảng thông báo chuyến bay đỏ rực. Đến 10 giờ sáng theo giờ địa phương, sân bay São Paulo/Guarulhos (GRU) đã ghi nhận 90 chuyến bay bị trì hoãn và 11 chuyến bị hủy hoàn toàn. Mưa lớn suốt đêm đã làm ngập hai vị trí đỗ máy bay xa, buộc nhân viên mặt đất phải điều chỉnh cổng lên máy bay, trong khi sự thiếu hụt đột ngột nhân viên kiểm soát không lưu ca đêm đã gây ra sự thay đổi liên tiếp trong lịch trình cất cánh.

Các hãng nội địa LATAM Brasil và Azul chịu ảnh hưởng nặng nề nhất, nhưng các đối tác bay đường dài như American Airlines, Iberia và TAP cũng báo cáo các chuyến bay bị trễ do máy bay đến muộn không kịp quay đầu. Nhà điều hành sân bay GRU Airport cảnh báo việc di chuyển thiết bị và giới hạn thời gian làm việc của phi hành đoàn có thể gây ra hiệu ứng kéo dài trong hai ngày.



Đối với các nhóm di chuyển doanh nghiệp, sự gián đoạn này xảy ra vào thời điểm tồi tệ nhất: giữa Giáng sinh và Năm mới, tỷ lệ lấp đầy chuyến bay thường vượt quá 95%, khiến khả năng đặt lại vé rất hạn chế. Deloitte Brazil đã chuyển cuộc họp hội đồng tại Miami sang hình thức trực tuyến sau khi các đối tác cấp cao bỏ lỡ kết nối duy nhất khả thi; các công ty khác cũng vội vàng kích hoạt các phương án làm việc từ xa.

PROCON, cơ quan bảo vệ người tiêu dùng Brazil, nhắc nhở các hãng hàng không về Quyết định 400, theo đó phải cung cấp bữa ăn sau một giờ chờ và phòng khách sạn sau bốn giờ trì hoãn. Hành khách được khuyên giữ lại hóa đơn, vì nhiều chính sách bảo hiểm doanh nghiệp sẽ chi trả bồi thường khi chuyến bay bị trễ trên sáu giờ.

Lời khuyên thực tế cho bộ phận nhân sự: cho phép hành khách tự đặt chỗ nghỉ khi hàng đợi của hãng bay vượt quá một giờ, kiểm tra trước các tuyến bay thay thế qua Rio/Galeão hoặc Viracopos, và đảm bảo visa hoặc giấy phép quá cảnh vẫn còn hiệu lực cho hành trình kéo dài.